H-起升高度 Hoisting height

V1-起升速度 Hoisting speed

V2-小車運(yùn)行速度 Traveling speed of trolley

V3-大車運(yùn)行速度 Traveling speed of crane

L1-起重機(jī)左極限 Left limit of crane

L2-起重機(jī)右極限 Right limit of crane

C1-起重機(jī)兩端*小極限 Minimum limit of both ends

C2-起重機(jī)頂部*小極限 Minimum limit of top of crane

S-起重機(jī)跨度 Crane span

H1-起重機(jī)小車鉤心到頂部的距離 Distance between core of hook and its top

H2-起重機(jī)小車的高度 Height of trolley

雙梁橋式起重機(jī)由直軌、起重機(jī)主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高的。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。

重型隨車起重機(jī)的特點(diǎn)：

1.先進(jìn)的開發(fā)和分析意味著設(shè)計(jì)非?？煽?。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊，重量更輕，負(fù)載率更大，整條線合理美觀。

3.四個(gè)連桿具有更高的起重能力。

4.兩個(gè)折疊臂可以向上傾斜(負(fù)仰角)，以便起重機(jī)可以進(jìn)入下部工作空間進(jìn)行吊裝。

5.法蘭伸縮臂耦合技術(shù)。

6.齒條缸傾斜布置，懸臂處于折疊狀態(tài)，空間得到充分利用，整體結(jié)構(gòu)緊湊。

7.六角臂的中心設(shè)計(jì)更加對(duì)稱，使其抗彎曲能力更強(qiáng)。

8.浮動(dòng)三點(diǎn)式橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以減少機(jī)箱的附著應(yīng)力。

獨(dú)臂吊是小型的起重設(shè)備，一般用于中小型工件的起吊，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用靈活方便，3噸單臂吊廠家，大大減少了勞動(dòng)力?，F(xiàn)在獨(dú)臂吊在更換模具，鑄造合型，工件的組裝方面有很大的作用。起重機(jī)出廠后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。 獨(dú)臂吊的結(jié)構(gòu) 獨(dú)臂吊包含回轉(zhuǎn)橫梁、液壓支腿、懸臂吊、吊具，3噸單臂吊價(jià)格，回轉(zhuǎn)橫梁設(shè)置在車架的上面，獨(dú)臂吊回轉(zhuǎn)橫梁可在車架上次轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)橫梁的側(cè)向設(shè)有液壓支腿，將電動(dòng)葫蘆安裝于懸臂工字梁上，再正確安裝回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。