回憶2011年始終的四五年，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)事業(yè)無(wú)比火，火到有人以至拿著錢(qián)都買(mǎi)沒(méi)有到會(huì)。隨著天氣漸涼，很多企業(yè)的商業(yè)仿佛也要進(jìn)入貓冬形式。干什么咱們這里還正在加班，只要有合作力的企業(yè)能力商業(yè)好，才有加班的多余。沒(méi)有接沒(méi)有技能含量的訂單，把更多的精神放正在研制上，隨即到來(lái)的事業(yè)嚴(yán)冬證實(shí)企業(yè)的決策存正在眼前目光。因?yàn)?，沒(méi)有管是什么時(shí)期，什么市面大潮之下，咱們都要做有合作力的企業(yè)，這才是企業(yè)眼前停滯擔(dān)任任的姿態(tài)。然而這時(shí)的火但是單位的進(jìn)步，品質(zhì)并沒(méi)有行，很多都是低端刀具，部分以至是對(duì)于舊刀具停止容易革新，后來(lái)有很多訂單咱們都沒(méi)有接，沒(méi)有想正在低檔次停滯。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)上會(huì)有哪些問(wèn)題日常當(dāng)中會(huì)碰到，就來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，下面所涉及到的，其主要是有：      ??

問(wèn)題1：數(shù)控折彎折彎時(shí)角度時(shí)大時(shí)小，其具體原因是什么？   ??

數(shù)控折彎折彎時(shí)角度時(shí)大時(shí)小，其的具體原因，則有好幾個(gè)，可能是板材不平整，或是板厚有變化。還有可能，就是設(shè)備中的軸有偏差，所導(dǎo)致的。   ??

問(wèn)題2：機(jī)械類(lèi)折彎?rùn)C(jī)，其常見(jiàn)的故障問(wèn)題有哪些？   ??

機(jī)械類(lèi)折彎?rùn)C(jī)，其常見(jiàn)的故障問(wèn)題，其主要是有：   ??

故障問(wèn)題一：滑塊與導(dǎo)軌之間的導(dǎo)向間隙過(guò)大。   ??

故障問(wèn)題二：后檔料傳動(dòng)失效。   ??

故障問(wèn)題三：后檔料橫梁直線導(dǎo)軌與模具中心線平行度偏差過(guò)大。   ??

故障問(wèn)題四：油缸與滑塊連接松動(dòng)。

WD67K電液伺服同步全數(shù)控折彎?rùn)C(jī)機(jī)身采用整體焊接，經(jīng)過(guò)時(shí)效處理后采用整體加工方式，確保了機(jī)床的整體精度和可靠性。液壓系統(tǒng)采用德國(guó)立式閉環(huán)控制方式，由荷蘭DELEM數(shù)控系統(tǒng)控制。油缸上腔安裝有力士同步閥塊，由德國(guó)進(jìn)口光柵尺檢測(cè)上滑塊上下的平衡度及壓力的均勻度，保證了滑塊的同步性和折彎精度。只需要輸入板料厚度、寬度、抗拉強(qiáng)度及折彎角度，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)控制壓力及滑塊下死點(diǎn)，無(wú)需人工調(diào)節(jié)。