多數(shù)半軸套管采用整體式結(jié)構(gòu)，即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設(shè)計(jì)成一個(gè)整體件。

將半軸套管根據(jù)結(jié)構(gòu)要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個(gè)元件，均采用回轉(zhuǎn)加工成形，經(jīng)機(jī)械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結(jié)構(gòu)。

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中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕，工藝簡(jiǎn)單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產(chǎn)。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡(jiǎn)單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，并適用于大量生產(chǎn)，其半軸套管與橋殼主件焊接在一起

橋殼上的半軸套管止動(dòng)螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動(dòng)螺釘剪斷后，致使套管無(wú)法限位而移動(dòng)，這樣就會(huì)造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動(dòng)，車輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動(dòng)效能，使輪胎磨蝕，嚴(yán)重時(shí)在過(guò)大的軸向力作用下，會(huì)產(chǎn)生“飛輪”事故。 東風(fēng)汽車在條件惡劣的環(huán)境中運(yùn)行(如礦山、林區(qū)、基建倒運(yùn)等)，發(fā)生半軸套管損壞的現(xiàn) 象較多。其_L要損壞形式有:

①止動(dòng)螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內(nèi)端摩擦損壞;

②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng);

③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;

④套管外端螺紋損絲斷扣;

⑤套管彎曲變形等。

半軸套管漏油的危害，半軸油封漏油，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤(rùn)滑油量減少，影響正常潤(rùn)滑，加劇機(jī)件的磨損而導(dǎo)致早期損壞。半軸油封漏油，潤(rùn)滑油流入輪邊減速器內(nèi)，造成輪邊減速器油位升高，沖壞油封，流到制動(dòng)鼓內(nèi)，引起制動(dòng)不好，危及安全行車。我們的經(jīng)營(yíng)范圍包括：汽車零部件加工制造，機(jī)械零部件加工制造，索具加工制造；銷售鋼材、木材、建材、二類機(jī)電產(chǎn)品等。