工地二次構(gòu)造柱針對地暖施工設(shè)備的特點(diǎn)，設(shè)計制造了小型s管閥式混凝土泵--邢臺曉科系列細(xì)石混凝土泵，成功地解決了地暖施工中輸送細(xì)石混凝土的難題。該設(shè)備采用多項混凝土泵的技術(shù)，并已獲得國家專利，是國內(nèi)首創(chuàng)的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備。在地暖工程中的細(xì)石混凝土或砂漿回填層的施工中，采用細(xì)石混凝土泵與采用升降機(jī)的施工方法相比，不易破壞地暖管路，并可大大提高施工效率、降低工人勞動強(qiáng)度。近年來，細(xì)石混凝土泵在高層建筑墻面、地面用細(xì)石混凝土或砂漿的輸送中也得到了日益廣泛的應(yīng)用。工地二次構(gòu)造柱泵產(chǎn)品特點(diǎn)：

1. 動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)與泵送系統(tǒng)匹配合理，有效發(fā)揮電機(jī)的功率。

2. 高吸料性，實(shí)際泵送效率達(dá)到理論值達(dá)到80%以上。

3. 配置更優(yōu)化，采用原裝進(jìn)口的液壓件及電氣元件，大大提高設(shè)備使用的可靠性。

4. 獨(dú)特的分配油路緩沖技術(shù)，確保S管擺動到位，延長S管使用壽命。

5. 高低壓切換的應(yīng)用，簡化了操作方式。

6. 潤滑系統(tǒng)采用強(qiáng)制過濾、預(yù)壓式雙泵節(jié)能自動集中供油系統(tǒng)，供油充分、潤滑效果更好，且節(jié)省消耗，比普通連續(xù)注油降低消耗50%以上。

7. 新型耐磨材料與焊接工藝的應(yīng)用，使用常用易損件的使用壽命成倍提高。

8. 動力系統(tǒng)選用國際品牌液壓主泵，電機(jī)選用國內(nèi)品牌，提供強(qiáng)勁動力。

9. 液壓系統(tǒng)的獨(dú)特的開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。

細(xì)石二次構(gòu)造柱輸送泵的操作流程：

1、二次構(gòu)造柱泵泵可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送高層建筑細(xì)石混凝土、砂漿。

2、S管閥分配閥(密封性好、結(jié)構(gòu)簡單可靠

3、硬質(zhì)合金眼睛板和浮動切割環(huán)(耐磨性好、壽命長、更換方便)，切割環(huán)自動補(bǔ)償間隙結(jié)構(gòu)。二次結(jié)構(gòu)泵如何操作

4、具有完善的電液過載保護(hù)及儀表顯示系統(tǒng);具有反泵操作功能，容易排除堵塞故障;泵送速度可以調(diào)節(jié)，電液控制設(shè)備，能滿足各種工況需求。

5、程序自動控制啟停及運(yùn)轉(zhuǎn)集中潤滑系統(tǒng)的時間，有效延長轉(zhuǎn)動件的使用壽命。

下面小編為大家介紹一些二次構(gòu)造柱泵維護(hù)的方法：

1、底盤部分的維護(hù)。底盤的檢查主要有油、水的檢查；離合器、變速器、輪胎的檢查。

2、回轉(zhuǎn)減速機(jī)和分動箱的維護(hù)。定期三個月給回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)之承連接的小齒輪表面涂抹潤滑脂，定期通過加油座上的潤滑嘴用油槍給回轉(zhuǎn)軸承加注潤滑脂。

3、泵送設(shè)備的維護(hù)。在泵車泵送混凝土后，應(yīng)注意檢查眼鏡板與切割環(huán)間的間隙，若超過一定值，且磨損均勻，則應(yīng)考慮調(diào)整間隙。

4、液壓系統(tǒng)的維護(hù)。清潔是液壓系統(tǒng)維護(hù)的重要工作，經(jīng)常清洗才能保證系統(tǒng)沒有灰塵、臟污及其他顆粒。檢查液壓軟管及接頭是否有滲漏油現(xiàn)象，若有損壞則必須更換液壓軟管。

二次結(jié)構(gòu)細(xì)石砂漿專用澆筑泵可靠性高，具有反泵功能，并可短時間的停機(jī)待料，利于及時排除堵管故障，采用先進(jìn)的S管分配閥，可自動補(bǔ)償磨損間隙，密封性能好，耐磨金眼鏡板和切割環(huán)，使用壽命長，長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命，優(yōu)化設(shè)計的料斗，吸料性能更好，工作效率更高，產(chǎn)品人性化的設(shè)計，使操作更方便，適用于地暖工程中細(xì)石混凝土填充層或砂漿填充層的大面積、效率更高的施工；細(xì)石混凝土泵采用高硬耐磨合金材料，壽命長壓力高，滿足高層建筑和遠(yuǎn)距離施工的要求，操作簡單，密封性能好，配置高，解決了地暖施工中輸送細(xì)石混凝土的難題，深受用戶歡迎。二次結(jié)構(gòu)細(xì)石砂漿專用澆筑泵采用液壓式送漿，振動網(wǎng)過濾雙缸往復(fù)作業(yè)，能夠完全輸送建筑應(yīng)用中各種砂漿、細(xì)石混凝土等，本產(chǎn)品具有排量大，壓力高，移動靈活，省工省料等特點(diǎn)，是一種理想的細(xì)石、混凝土、砂漿輸送設(shè)備。

二次結(jié)構(gòu)細(xì)石砂漿專用澆筑泵的使用步驟：

1、使用前首先檢查各個部位是否存在松動、油管部位是否漏油;

2、檢查完后接通電源，檢查電機(jī)反正轉(zhuǎn)，電機(jī)和冷卻必須為正轉(zhuǎn)（順時針旋轉(zhuǎn)）;

3、機(jī)器開始運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查壓力是否達(dá)到所需壓力;

4、各部位檢查完畢后，機(jī)器料斗先放入一小車灰漿（灰漿是用來潤滑管道，防止管道堵塞），開動機(jī)器待灰漿進(jìn)入輸送管道1-2米后，隨后放入細(xì)石混凝土操作即可。

細(xì)石混凝土泵活塞和輸送缸簡介

活塞一般由聚氨酯類原材料做成，有延展性較耐磨損，輸送缸內(nèi)腔也鍍有金屬復(fù)合材料。活塞和輸送缸中間的潤化方法一般有二種：一種是全自動加油潤化，每水下混凝土一次，加油系統(tǒng)加一次潤滑脂；另一種是手動式加油系統(tǒng)軟件，需人工服務(wù)按時加油。針對全自動加油系統(tǒng)軟件，需定期維護(hù)燃油管是不是通暢，不然一旦燃油管遇阻，活塞和輸送缸將大幅度磨損；針對手動式加油系統(tǒng)軟件，操作工作人員應(yīng)依據(jù)辦公環(huán)境的不一樣，按時填補(bǔ)潤滑脂，一般來說1次/h。謹(jǐn)記：加油時，一定要將活塞啟動出光至豎直加油點(diǎn)的下邊，令其潤滑脂恰好進(jìn)到活塞正中間的油槽。

水下混凝土全過程中，操作工作人員也要常常開展“憋缸”操作，即在主液壓缸活塞運(yùn)作到終點(diǎn)站時，操作啟動出光按鍵，維持5～8s，以填補(bǔ)主液壓缸封閉式油腔的齒輪油(針對借助接近開關(guān)調(diào)速的泵機(jī)，也要將接近開關(guān)盡可能挨近主液壓缸一側(cè))，以靈活運(yùn)用輸送缸的行程安排，防止輸送缸部分磨損。操作工作人員還應(yīng)密切關(guān)注儲水箱，一旦發(fā)覺水已混濁或水里有沙子，說明活塞將會磨損，需立即更換活塞，不然將加重活塞和輸送缸的磨損。

若更換新活塞后，水迅速又變混濁，則說明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有標(biāo)準(zhǔn)得話，可根據(jù)精準(zhǔn)測量缸徑的方式 分辨輸送缸是不是磨損，一般來說，缸內(nèi)腔的不銹鋼層薄厚只能（0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑擴(kuò)大(0.45～0.55)mm時，就需更換輸送缸了。除此之外，儲水箱中冷卻循環(huán)水的溫度也很關(guān)鍵，溫度太高，也會加重活塞的磨損，需常常更換儲水箱中的冷卻循環(huán)水。