危險貨物集裝箱的裝卸工作有一套完善的作業(yè)流程

危險貨物集裝箱的裝卸工作有一套完善的作業(yè)流程。要想順利完成危險貨物集裝箱的裝卸，就必須按照流程進行操作。比如在進行貨物裝卸的時候，必須先檢查集裝箱是否有損壞現(xiàn)象，以及箱門的密封性如何。在搬運的時候，要輕拿輕放，避免因為操作不慎導(dǎo)致集裝箱掉落，造成危險等等。在從事貨物裝卸工作的時候，工作人員應(yīng)該按照流程辦事，要在一些通風(fēng)較好，并且沒有陽光直射的地方進行裝卸貨物的作業(yè)。

冷藏和冷凍貨物的低設(shè)定

腐爛。然而，其它商品比如冷藏肉/魚類和奶酪則并非如此。水果的低設(shè)定溫度通常不低于-1.1℃（30°F）。相反，冷凍貨物通常被認為是“惰性(inert)”貨物，一般在-18℃（0°F）或更低溫度下運載。既然冷藏和冷凍貨物都是易腐爛的，就必須注意確保這類貨物以佳狀態(tài)交付。對于冷藏貨物，除了有限的幾種例外情況（比如肉，巧克力，膠片，化學(xué)物品，奶制品，人工氣調(diào)儲藏運輸貨物）外，其通風(fēng)設(shè)備通常要保持開啟狀態(tài)。

船舶在遠航的過程中，必然會經(jīng)歷風(fēng)浪。受到風(fēng)浪侵襲，大型的集裝箱船舶會產(chǎn)生大幅度搖擺，集裝箱也會隨著船體一起搖擺。集裝箱在搖擺的情況下，物理垂直特性不變，所以傾斜情況下集裝箱重力集中在傾斜側(cè)的箱壁上，而箱壁并不是承重載體，箱壁會變形。

當(dāng)集裝箱都在傾斜的情況下，傾斜側(cè)底層的集裝箱旋鎖受力大，加上集裝箱的箱頂都是用橋鎖相互牽制，末端的集裝箱受到的拉力大，經(jīng)過數(shù)次橫搖后箱角損壞或旋鎖變形脫落失去外力對集裝箱的約束力。集裝箱固定桿在船體搖動的運動受力不平衡的情況下導(dǎo)致固定桿松動脫落。

集裝箱封條應(yīng)該封在什么位置

集裝箱鉛封的位置并沒有太大的講究，封在左邊或者右邊都是可以的，不過一般都會封在右箱門的位置，主要是因為壓門的鐵片是焊接在右門上的（即右壓左），關(guān)門時須先關(guān)左門再關(guān)右門，因此有些船公司標準作業(yè)流程上會寫的嚴格些，要求一定要封在右邊箱門的右邊卡口上，但實際上封在哪里都不影響。

至于封條的數(shù)量，理論上講，柜子后門的四個耳朵均可加封條。