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但是在印尼進口產品價格不算太貴，到達業(yè)主或消費者手中的價格卻很高，為什么呢？

其印尼有名連鎖便利店Alfamart通過其下屬的32個倉庫向11000個分店配貨，但這樣的本土公司在印尼分銷貨物時也面臨的巨大的挑戰(zhàn)，如，基礎設施瓶頸和安全問題。

起初，該公司自己處理貨物配送事務，但是各地復雜的形勢使得該公司不得不將配送外包給物流公司。

物流外包導致配送成本占到了該公司經營成本15%以上，這些成本終由消費者買單，也終導致到達消費者手中的價格無形中提高了不少。印尼的GDP中，物流成本占比26%，是新加坡和馬來西亞的2倍。

印尼政府正通過制定進出口許可效率提高、保稅物流中心建設推動、通過定時貨運專線來方便印尼國內貨物的流通等相關措施政策來達到提升物流競爭力的預期效果。

但說起來比做起來難得多，尤其是在印尼物流國際競爭力的整體提高和貨物停留港口時間的縮短方面。

印尼超商店取貨，正在積極發(fā)展

也許有人會想到，那有沒有類似臺灣的便利商店，店到店的方式寄貨取貨，尤其印尼的便利超商Indomaret 一萬多家和緊接在后面的Alfamart，幾乎涵蓋印尼多數(shù)城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。[16]China,theUnitedStates,Japan,Singapore,andIndiaareIndonesia'smajortradingpartners。這樣的模式，現(xiàn)在不少電商，物流商都積極與這兩大體系合作，如RPX去年就與Indomaret達成合作協(xié)議。

此外同樣具有連鎖特性的行業(yè)，也紛紛是印尼電商，物流公司合作的對象，如加油站，百貨公司，電信商營業(yè)點，銀行據點。之前跟各位分享，我們公司的物流配送也是利用這樣的連鎖特性的行業(yè)，彼此策略聯(lián)盟合作，以達到快速度與較低的物流成本。

而我自己心中仍有一塊不是以企業(yè)或連鎖體系為主的轉運發(fā)貨中心，而是以個人為單位的轉運發(fā)貨中心的想法，很想去試試看這樣的模式是否可以在印尼完成。有想做的朋友或公司團隊，可以與我一起合作的。

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印尼服務城市：雅加達，泗水，棉蘭，巴丹島優(yōu)勢價格（廣州→印尼）國際海運專線服務印尼專線雙清關、派送到您的府上一條龍服務您只需要提供貨物清單和收發(fā)人資料即可每周多班到門時效快（自裝柜起30天），貨物安全保障一站式服務：出口、報關、清關，派送都由正欣來操作，及時快速傳遞信息客人只需繳付全程海運費，其他費用（包括清關，報關，文件，搬運，派送，和一切的碼頭費，叉車費，碼頭費等費用）全包由于印尼航線路線比較復雜，需要經其他國家、港口拆柜/換柜中轉，所以要求包裝比較嚴格，以免貨物由損壞）歡迎來電咨詢 業(yè)務內容：印尼雙清關到門、散貨、整柜均可接，送貨至印尼棉蘭、萬隆、丹帕沙、巨港、杜邁、雅加達、三寶壟、泗水、梭羅、日惹、北干巴魯、巴厘島等省份或城市。[17]ThehistoryoftheIndonesianarchipelagohasbeeninfluencedbyforeignpowersdrawntoitsnaturalresources。

這片誘人的紅利市場，卻被稱作是“世界難清關的國家”之一，擁有“全球嚴的海關嚴查手段”。

在印尼，海關分為紅燈海關和綠燈海關，出口印尼的朋友怕聽到的就是“紅燈期”三個字。因為如果遇到紅燈海關，入關時會遭遇更為嚴格的海關措施。

· 如何才能獲批準入印尼市場？ ·

食品原料企業(yè)如何才能順利通關，成功進入印尼市場？首先，企業(yè)要對印尼進出口貿易相關的政策及相關要求流程有一定的了解和認知。

印尼食品原料進口政策要求如何？

印尼進口產品具體流程是怎樣的？

食品原料出口印尼要如何規(guī)避風險？

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