整車物流是物流領域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點，這是一種復雜程度極高的物流活動。伴隨著汽車物流發(fā)展，一堆問題接踵而至：發(fā)展迅速卻無嚴格規(guī)范；競爭無序?qū)е铝P款亂局；鐵路、水運企業(yè)優(yōu)勢無法彰顯.....

在"第十四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會"上，當中國汽車與物流公司高管們在談及業(yè)務改革與發(fā)展時,都一致認為這個產(chǎn)業(yè)整個供應鏈上的環(huán)節(jié)都稀缺透明度。這里就存在一件令人苦笑不得的事，國內(nèi)不是沒有一些集成化的整車信息平臺，但依舊有些灰色地帶的透明度值得考證，例如在汽車損害賠償和返修率方面。

整車運輸資源被物流管理商控制。物流的精髓是“集約 信息化”，而其本身就是物流領域的，他們更知道利用發(fā)包，通過管理控制服務質(zhì)量、減低運營風險。整車運輸的實際業(yè)務將被管理技術高、規(guī)模大的大公司所控制。他們通過各大物流公司之間的合作（對流或資源互換），帶領體系內(nèi)的企業(yè)通過整合資源配置，解決“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱” 的問題，實現(xiàn)多贏。乘用整車運輸資源控制趨于集中，資源在幾大管理商之間進行互換。

企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。企業(yè)物流外包可能會受到企業(yè)內(nèi)部作業(yè)流程的制約以及員工的,因此,企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要集中在以下幾個方面:如何在無縫銜接的基礎上調(diào)整業(yè)務流程,進行職能變革;如何對外包的物流功能進行持續(xù)有效的監(jiān)控;企業(yè)文化是否鼓勵創(chuàng)新與變革;企業(yè)領導和員工對變革持何種態(tài)度等。從戰(zhàn)略角度看待物流業(yè)務外包,致力于獲得佳合作伙伴,并圍繞著這種伙伴關系建立一種健全的管理體系,從而實現(xiàn)無縫銜接,取得外包策略的成功。




以雙贏為原則,鞏固合作關系。物流供應商對企業(yè)和企業(yè)的客戶的服務能力是依靠企業(yè)自身的工作表現(xiàn)的好壞,外包意味著雙方利益是捆綁在一起的,而非獨立的,良好的合作伙伴關系將使雙方受益,任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受益,任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。在選擇物流供應商時,要改變現(xiàn)有的觀點,即僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競爭能力的提升,而置物流供應商的利益于不顧,企業(yè)應以長遠的戰(zhàn)略思想來對待物流外包,通過外包既實現(xiàn)企業(yè)自身利益大化,又有利于物流供應商持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,達到供需雙贏的局面。因此,供需雙方相互信任和忠誠以及履行承諾是建立良好的外包合作關系的關鍵因素。