電動車塑件拆裝注意事項

1、外觀：各零部件表面應(yīng)清潔，無污漬、銹蝕，商標貼花應(yīng)完整、清晰，無銳邊毛刺，如泥板及鏈罩邊緣是否有劃手的感覺等，剎車等鋼繩末端是否裝有保護套等。

2、電池：拆裝方便。鉛酸蓄電池的重量一般在13.5kg，每天拆裝，所以電池的位置一定要適合自己的身材。另外，在提搬電池時，不要用手或鑰匙等金屬物品觸及電池觸頭，以免發(fā)生短路危險。

3、車架：好的電動車架子壁厚、強度高。

4、電機：電機用稀土材料不退磁

5、控制器：線材好，電路板上的電子元器件用的是合格品防水性能好。

6、烤漆：好的烤漆亮度高、不怕曬，長期曬不變色，（在買車時讓JS保證不變色）。

7、塑件：好的電動車塑件很厚，用手就能摸出來，拼接處縫隙小，做工精致，再看后備箱塑件也厚，（這點很重要，質(zhì)量差的電動車后備箱塑件很薄，騎車時嘩啦嘩啦的響、并且容易開裂，記住塑件JS可不包的）

電動車需要對比溫升用新送來的控制器和原來使用的

電動車需要對比溫升

用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器溫度點。

拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。試驗結(jié)束時應(yīng)檢查固定MOS的螺絲松緊程度，松得越多表明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中，這將導(dǎo)致MOS提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗，對比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設(shè)計。

電機軸承:電機選用

電動車的電機軸承：電機選用高承重壓力軸承，具有耐磨性高、不散架、密封性好的優(yōu)點；而劣質(zhì)電機選用的是市場普通軸承，易散架、不防水。 漆包線：電機采用的是標準銅線，電阻均勻、導(dǎo)線性好；相反，采用的則是普通銅線甚至鋁線，絕緣等級較低。 電動車的電機軸：電機的熱處理工藝完善、硬度適中、不易斷裂或折彎；而劣質(zhì)電機的材料處理控制不完備，硬度過高會發(fā)脆易斷，硬度過低會發(fā)軟易折彎。