■ 預計到2020年，將基本形成定位明確、協(xié)同運營、互利共贏，與京津冀城市群1發(fā)展相適應的民航發(fā)展格局

■ 加快推進京津城際鐵路天津機場延伸線等項目建設，構建以主要機場為樞紐節(jié)點的綜合交通體系，加密至各機場的火車、大巴班次，推進空鐵、空路聯(lián)運，實現(xiàn)“空鐵一票通”

■ 支持天津打造北方國際航空物流中心，做大做強航空制造、航空金融、快遞物流、飛機維修等航空產(chǎn)業(yè)，促進京津冀航空產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移承接

在這十二項主要任務中，天津機場將與京冀機場聯(lián)動協(xié)同并起到不可替代的重要作用。

“首先將構建功能完善的區(qū)域機場體系，也就是以樞紐機場為核心、支線機場為骨干、通用機場為補充的區(qū)域機場體系。其中，天津機場將強化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流?！蓖蹰L益說。

在優(yōu)化區(qū)域機場航線網(wǎng)絡上，將鼓勵航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津機場、石家莊機場，并將在時刻安排上給予政策支持；同時還將支持天津機場拓展國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線及周邊國際旅游航線，提升貨運物流等特定市場航線網(wǎng)絡的通達性。

 航空銅牌資質(zhì)人向我們介紹到，航空運輸保險有兩個：一個是航空運輸險，另外一個是航空一切險。這兩個有什么不一樣呢？下面就讓我們共同來了解一下吧！

   航空運輸險值得是被保貨物在運輸?shù)倪^程里面遭到雷擊、火災、爆1炸等情況，使得飛機在遭受惡劣氣候下出現(xiàn)危難事故?；蛘呤秋w機在遭受到碰撞、輕浮等意外情況下所造成的全部或是部分損失所需要負的賠償責任。

   航空一切險，除了上述航空運輸險的責任外，將會負責外來原因所造成的全部或者是部分損失。航空運輸保險從自被保貨物所載明的儲存處所開始，到貨物到達保單所載明收貨人后倉庫或者是儲存處的時間為止。

自改革開放以來，中國的經(jīng)濟也在穩(wěn)步地增長著，中國的航空貨運市場也得到了迅猛的發(fā)展，從1980年的8.9萬噸開始增長到2012年的545萬噸，每年的平均增長率超過了13.7%，而且數(shù)據(jù)還在不斷的更新當中。但是盡管中國的貨運航空發(fā)展迅猛，但依然問題突出，比如行業(yè)間分散需要進行有效整合、各地方也存在著保護主義，發(fā)展的不均衡。