來(lái)充充電樁L款全新升級(jí)上線，采用Cat.1ML302模組，讓充電變得更智能！

5G時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，正式商用后各大運(yùn)營(yíng)商將面臨2G/3G/4G/5G四張網(wǎng)絡(luò)并行、四代用戶兼營(yíng)的巨大挑戰(zhàn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，2G/3G的退網(wǎng)清頻，業(yè)務(wù)向4G網(wǎng)絡(luò)遷移已是大勢(shì)所趨。

作為電動(dòng)車保有量巨大的國(guó)家，近年來(lái)，我國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展迅猛，充電需求激增，電動(dòng)車充電樁迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，作為智能充電系統(tǒng)，選用4G網(wǎng)絡(luò)才能滿足當(dāng)下用戶充電需求。來(lái)充充電樁自2019年起便啟用4G網(wǎng)絡(luò)，其速度快、穩(wěn)定性高、離線率低等特點(diǎn)讓越來(lái)越多客戶選擇來(lái)充充電樁。來(lái)充充電樁L款自今年正式上線以來(lái)，便受到業(yè)界人士熱切關(guān)注?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù)”技術(shù)，來(lái)充充電樁L款采用oneMO Cat.1 ML302模組，讓每一次充電都變得更加智能！

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

外殼：外殼采用1.2mm鍍鋅鋼板制造，結(jié)實(shí)防銹；

退費(fèi)：退費(fèi)功能，余額可退，使用更加人性化；

保護(hù)：充滿自停，防止過(guò)充損壞充電器；

防止：拔斷自停，防止投機(jī)取巧，盜用他人插座充電；

安全：過(guò)載、過(guò)流、短路保護(hù)，保證使用安全；

箱體：箱體采用5重防盜設(shè)計(jì)，投資安全放心；

控制：控制板采用模塊化設(shè)計(jì)，可自由組合，滿足客戶不同的功能需求；

種類：產(chǎn)品種類多樣化，適合各種場(chǎng)景安裝需求；

支付：投幣、、掃碼支付滿足各類用用戶需求；

收益：按功率合理收費(fèi)，保證投資者收益；

防護(hù)：防護(hù)等級(jí) IP54。

團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)：

1.9年的專業(yè)投放自營(yíng)經(jīng)驗(yàn)

2.擁有的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)

3.專業(yè)的生產(chǎn)操作團(tuán)隊(duì)

4.的投放運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)

5.細(xì)致周到的售后服務(wù)

6.標(biāo)準(zhǔn)化流程、定制服務(wù)，可以針對(duì)不同城市的應(yīng)用場(chǎng)景和用車習(xí)慣提供整套的一站式解決方案。

發(fā)愁找不到好項(xiàng)目？來(lái)充帶你共謀大業(yè)！

隨著私家車越來(lái)越多，人們開(kāi)車出行的煩惱也越來(lái)越多。車輛的增加不僅造成交通擁堵，更引發(fā)環(huán)境污染這一長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題。如今，很多國(guó)家都開(kāi)始倡導(dǎo)綠色出行，我國(guó)也不例外。

     電動(dòng)車作為清潔能源交通工具的代表，是目前綠色出行的較佳選擇。近幾年，電動(dòng)自行車的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍，目前我國(guó)電動(dòng)自行車保有量已高達(dá)3億輛。

面對(duì)如此龐大的電動(dòng)車數(shù)量，電動(dòng)車管理成為當(dāng)前一個(gè)老大難的問(wèn)題。為了有效解決這一難題，電動(dòng)車充電站漸漸走進(jìn)大家的生活。說(shuō)起電動(dòng)車充電站，相信很多電動(dòng)車用戶都知道，就是安裝在小區(qū)樓下地庫(kù)、車棚、架空層墻壁上的可以給多輛電動(dòng)車同時(shí)充電的設(shè)備。這種設(shè)備不需要人看管，用戶只需要選擇投幣、刷i卡或掃碼三種支付方式中的任意一種支付金額即可進(jìn)行充電，充電狀態(tài)也可直接在手機(jī)上查看，總之，一切行為用戶可獨(dú)立完成，簡(jiǎn)單又方便。

電動(dòng)自行車作為當(dāng)下方便快捷、低碳環(huán)保的綠色交通出行工具，深受老百姓喜愛(ài)。特別是在疫情期間，廣大市民、快遞小哥和外賣小哥都將電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車作為選的交通工具，這再次有力佐證了電動(dòng)自行車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在城市交通體系中發(fā)揮著不可或缺的作用。

盡管電動(dòng)自行車前景廣闊，但目前仍存在著諸多阻礙：非機(jī)動(dòng)車道與人行道共用，易發(fā)生碰撞；電動(dòng)自行車生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)，安全性能低；電動(dòng)車安全管理薄弱，充電存在安全隱患。

對(duì)此，張?zhí)烊谓ㄗh：加強(qiáng)城市道路規(guī)劃，合理進(jìn)行路權(quán)分配，適當(dāng)增設(shè)電動(dòng)自行車道，讓合規(guī)的電動(dòng)自行車“有路可走”；加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)和銷售違規(guī)電動(dòng)自行車的監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)新標(biāo)準(zhǔn)，提升電動(dòng)自行車的安全性能。

面對(duì)電動(dòng)車充電站安全管理方面，張?zhí)烊谓ㄗh：一是將“老舊小區(qū)新增電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施”納入政府實(shí)事項(xiàng)目；二是加強(qiáng)對(duì)新建住宅小區(qū)建設(shè)電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施的推廣和落實(shí)；三是鼓勵(lì)社會(huì)資本廣泛參與，形成多元化、共享化的集中充電新格局。