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達州市行星擺線針輪減速機價格常用指南【偉鑫減速機】

發(fā)布時間:2021-01-14 20:33  

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吳橋偉鑫機械設備有限公司是一家從事傳動機械研發(fā)、制造、銷售的專業(yè)性公司。(2)軸磨損后的維修擺線針輪減速機齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。產(chǎn)品采用德國先進技術、模塊化設計。 主要產(chǎn)品包括:各種用途的擺線針輪減速機、軸裝式斜齒輪減速機,斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、全鋁合金外殼蝸輪蝸桿減速機、機械摩擦式無級變速機、大型工業(yè)齒輪箱等系列。

參數(shù)規(guī)格1 機型號:

按傳動比分為:一級、二級、三級。

一級有十三種機型:0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12。

兩級有14種機型:00,20;32,42,53,63,64,74,84,85,95,106,117,128。

三級有8種機型:420,742,842,853,953,1063,1174,1285。

按結(jié)構(gòu)型式分為:臥式、立式、雙軸型、直聯(lián)型四種。

2、傳動比:

一級減速的傳動比有:9,11,17,21,23,25,29,35,43,47,59,71,87。

兩級減速的傳動比有:99,121,187,289,319,385,473,493,595,649,731,841,1003,1225,1505,1849,2065,2537,3045,3481,5133。

三級減速的傳動比有:5841-6585




xld擺線針輪減速機技術參數(shù):

    功 率:0.25kw,0.37KW,0.55kw,0.75kw,1.1kw,1.5kw,2.2kw,3kw,4kw,5.5kw,7.5kw,

            11kw,15kw,18.5kw,22kw,,30kw,37kw,40kw,45kw~55KW

    轉(zhuǎn) 矩:150N?m~20000N?m

    傳動比:

    單級:9,11,17,23,29,35,43,47,59,71,87

    雙級:121,187,289,319,473,595,731,841,1003,1225,1505,1849,2065,2537,3481,5133,7569

    三級:2057-658503




機座的主要技術要求

擺線針輪減速器機座結(jié)合了箱體和支架的特點。箱體的技術要求比支架更周全、更典型。其主要技術要求如下:

(1) 軸孔精度  軸孔的尺寸精度和形狀精度對軸承的配合質(zhì)量有很大關系,因而也對軸的回轉(zhuǎn)精度、傳動平穩(wěn)性、噪音、軸承壽命等起重大影響。因此對機座上軸孔的公差、光潔度、形狀精度都有一定的要求,對兩個軸承孔Ф80尺寸精度為標準公差IT8級,表面粗糙度值為1.6μm,圓度應在0.01mm左右。X系列代表著按照國家的機械部門頒布的標準生產(chǎn)的為X系列擺線針輪減速機。

(2) 聯(lián)接平面  機座上的固定聯(lián)接平面是確定機座上各零部件相對位置的重要表面。為了保證機座和所有聯(lián)接零部件結(jié)合面的緊密貼合,保證密封性,防止工作時潤滑油漏出,其粗糙度要求為3.2μm。與軸心線的垂直度公差為0.02mm。機座下底面是固定聯(lián)接平面在加工過程當中作為定位基準面,直接影響軸孔的加工精度,因此,其表面粗糙度值為6.3μm。與軸孔中心線平行度在140mm長度上公差為0.1mm。在一對齒輪中,運轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例,小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多,其齒數(shù)比,減速機齒速比如下:(i表示傳動比)齒數(shù)比ⅰ=大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)。

可見,機座的主要加工面為孔和平面,由于其尺寸不大,剛性較好,所以平面加工一般沒有多大困難,但在加工軸孔時,因為其刀具(例如鉆頭和鏜桿)的尺寸都受到孔徑尺寸的限制,不能過大,因而容易變形,影響加工質(zhì)量。此外,任何軸孔的加工不但要保證軸孔本身的尺寸精度和同軸度,而且還要照顧它和其他平面的位置精度,所有這些情況都說明加工孔比較困難,它是機座加工中的關鍵。擺線針輪減速機輸入端的組裝(1)如圖2所示,將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵,并將安裝好的部分放在一個平整的工作臺上,以便安裝后續(xù)部分。






減速機的清洗與檢查

1、減速機內(nèi)部各部件用煤油清洗兩遍,擺放整齊。如短時間不組裝應用潤滑油擦洗或浸泡防止生銹。

2、清洗干凈后,應檢查易軸承、磨損部件(針齒銷、針齒套、內(nèi)滾柱、擺線輪、間隔環(huán))的是否完好,以及密封墊片是否損壞。

3、對磨損、損傷的零部件及配合部位進行修復或更換。

減速機的組裝

1組裝時應按解體順序的反方向組裝 8.2輸入端組裝

 a:軸承加熱后裝入輸入軸

 b:等軸承冷卻后把輸入軸裝入端蓋   c:裝入內(nèi)卡環(huán) 8.3減速部分組裝

 a:把針齒銷,針齒套裝入針齒殼中   b:把針齒殼和輸入端裝在一起   c:裝入擋圈,鍵

 d: 裝入一片擺線輪(按解體時做好的標記裝)   e: 裝入偏心體、間隔環(huán)

 f: 裝入另一片擺線輪(按解體時做好的標記裝,一般字面朝上相差180度)   e: 裝入內(nèi)滾柱

 g: 轉(zhuǎn)入墊圈、軸承、卡環(huán) 8.4輸出端組裝

 a:在輸出軸上裝上軸承、軸套(應注意軸承上卡槽的位置)

b:把輸出軸裝入機座使上方軸承上的卡槽露出機座,安裝卡環(huán)。 8.5輸出端與減速部分組裝

  a:由于輸入端較重,所以要用行車吊起組裝,輸出軸上有螺紋孔只需制作吊環(huán)即可。 檢修質(zhì)量標準 軸承

 a:拆卸軸承應用專用工具,嚴禁直接敲打。

 b:滾動軸承內(nèi)外圈滾道、滾動體表面應無腐蝕妔疤與斑點,接觸平滑,滾動無雜音。   c:滾動軸承內(nèi)圈必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過。   d:軸承內(nèi)徑與軸的配合,外徑與軸承座的配合表1