電動(dòng)叉車卸載操作流程

1、降低貨叉正交接近擱架，然后進(jìn)入其底部；

2、貨叉從擱架底部退出；

3、將貨叉升至要求高度，確定貨叉容易進(jìn)入托盤下面，緩慢接近要卸貨物托盤直到載荷被安全地放置在貨叉上；

4、起升貨叉直到托盤被從擱架上舉起；

5、緩慢后移退出通道；

6、緩慢降低載荷同時(shí)確定貨叉在下降過(guò)程中不會(huì)碰到障礙物。

電動(dòng)叉車是一種工業(yè)的搬運(yùn)車輛,是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛,叉車常常被用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸,通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。然而對(duì)于叉車的重要的一個(gè)組成部分,那就是貨叉,貨叉是叉車的工具,相當(dāng)于掛裝在叉車上的機(jī)械手,貨叉也讓叉車成為一種多用圖率的物料搬運(yùn)的工具,能對(duì)幾乎任何可以想象到的搬運(yùn)對(duì)象進(jìn)行叉、夾、推、拉、側(cè)移和旋轉(zhuǎn)等作業(yè),從而提物流效率,降低生產(chǎn)的成本,避免產(chǎn)品的破損并且可以大大的節(jié)省存儲(chǔ)的空間。正是因?yàn)槲矬w的重力是直接釋放到貨叉上面,所以貨叉的制造是需要有直角形并且?guī)в星蔚囊环N細(xì)長(zhǎng)的大鍛件,用普通制造方法是很難生產(chǎn)出較高質(zhì)量的貨叉的

中國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀我國(guó)叉車行業(yè)雖起步較晚，但歷經(jīng)多年發(fā)展后，現(xiàn)已成為叉車生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。2019年，由于外部環(huán)境的影響，對(duì)于中國(guó)叉車行業(yè)來(lái)說(shuō)屬于復(fù)雜的一年，行業(yè)不僅要應(yīng)對(duì)前幾年高速增長(zhǎng)后需要調(diào)整的壓力，還要面對(duì)中美貿(mào)易問(wèn)題、環(huán)保要求提高等因素的影響。叉車市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度相對(duì)前幾年有所放緩。2019年，中國(guó)叉車總銷售量（銷量 出口量）保持了平穩(wěn)略有增長(zhǎng)的局面，全年叉車銷售量突破60萬(wàn)臺(tái)。全行業(yè)總銷售量為608341臺(tái)，相比2018年全年的597152臺(tái)，增長(zhǎng)了1.87%。2020年由于新冠疫情及經(jīng)濟(jì)下滑的影響，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)叉車市場(chǎng)全年呈現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì)。但從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)叉車市場(chǎng)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

對(duì)于電動(dòng)叉車來(lái)說(shuō)，我們不可避免的情況就是在使用的過(guò)程中，電動(dòng)叉車出現(xiàn)漏油情況。但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，我們可以采用部分手段將其進(jìn)行預(yù)防。

油底殼、閥蓋等位置因?yàn)榻佑|面積大，所以不容易將其緊湊，從而會(huì)形成漏油情況。曲軸后部位置的油封泄露，機(jī)油會(huì)進(jìn)入到離合器中，這就會(huì)讓電動(dòng)叉車的機(jī)油出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p耗情況，還會(huì)讓離合器片出現(xiàn)打滑、燃燒等情況。

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將螺母擰緊，若壓縮力較大，墊圈會(huì)出現(xiàn)滲漏情況。若擰的過(guò)緊。螺絲孔周圍的金屬也會(huì)出現(xiàn)突出情況，螺紋同樣會(huì)出現(xiàn)打滑、漏油等情況。

若油封裝置不當(dāng)，軸頸、油封切削刃都會(huì)有一定的差異，由于偏航、機(jī)油，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)因橡膠老化、密封唇損壞、彈簧自緊而失去彈性，從而也會(huì)失去油封效果，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)叉車的相應(yīng)零部件進(jìn)行校正、更換。

氣缸套、活塞、活塞環(huán)在一定程度上出現(xiàn)磨損時(shí)，焚化室中的高壓氣體被進(jìn)入曲軸箱中。所以當(dāng)發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)，我們應(yīng)對(duì)電動(dòng)叉車的磨損零部件進(jìn)行及時(shí)的更換過(guò)程。