夜光路面施工注意事項：

首先，是要對夜光路面的模板進行確立。澆注混凝土前，首先應該設置側邊模，模板的設置應符合設計要求，應平整牢固，好選擇鋼模具。鋪面寬度超過5米的寬度應是分段模板，截面寬度一般為4 ~ 6米，截面應與伸縮接頭的位置結合，不同的路面材料和地板的不同顏色模型要進行分割。窨井可以提前放置，使其與地面平齊（如果不提前，公司應該建立混凝土澆注前根據(jù)井口大小的方形或圓形圍板）如果模板是石頭或者是其他材料的，要注意保護，防止污染。

自發(fā)光路面適用各種地方，不管是城市還是鄉(xiāng)村，公園還是公路，在很大程度上解決了夜間道路安全問題。在很多地方自發(fā)光路面給人的感覺并不單一，而是豐富多彩的。指向性強，且燈光柔和不反光。自發(fā)光路面目前在公路上廣泛使用，只需要吸收5-15分鐘的光，就可以在夜間或者無光線環(huán)境下持續(xù)散發(fā)12小時的光源，跟反光的交通標志、led標識相比，自發(fā)光標志牌的優(yōu)勢更為并且明顯。更重要的是自發(fā)光路面不僅低碳環(huán)保，而且成本也低。

發(fā)光路面是通過自發(fā)光型材料吸光——儲光——自發(fā)光的原理工作的。白天只需吸收儲存5至15分鐘自然光或機動車輛及各類照明燈光光能，便可作為夜間和無線光環(huán)境下的發(fā)光源，就能在夜間自發(fā)黃、藍、綠色光達12小時。為夜間行人及無照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；為臨水、臨崖等危險路段在夜間提供警示等，既節(jié)能又環(huán)保，又不產生任何費用。