康明斯發(fā)電機組啟動前的準備工作：   

(1)檢查發(fā)電機飛輪和防護欄桿罩，是不是完好無損；  

(2)操作人員需要進行明確的分工，實行監(jiān)護，并穿戴絕緣鞋；   

(3)向?qū)庸ぷ魅藛T發(fā)出開車信號并檢查變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認無誤，并油水溫度不低于20℃時，方可進行啟動；   

(4)各系統(tǒng)管路閘門是否處于正確的工作位置；       

(5)傳動機構(gòu)的連接螺栓是否緊固；   

(6)檢查儲氣瓶壓力是否正常，保險裝置是否定位；        

(7)置離合器手柄于啟動位置，并打開掃氣泵的排污閥；   

(8)啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時，一人操作，一人協(xié)助進行啟動。  

機房冷卻/通風系統(tǒng)

機房冷卻/通風系統(tǒng)考慮不佳將影響發(fā)電機組額定功率，冷卻系統(tǒng)可限制發(fā)動機功率輸出，把可變?yōu)橛行Чβ瘦敵龅臒崃客ㄟ^冷卻液釋放出去。通風系統(tǒng)可增加燃燒空氣的溫度，減少冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。

發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)

發(fā)電機組為機電設(shè)備，將化學能（燃料）轉(zhuǎn)換為電能。機房通風應(yīng)進出平衡，否則溫度將越來越高，壓力將越來越大。柴油發(fā)電機組在投入使用前都會進行機組就位安裝，安裝過程中必不可少的一項工作就是柴油發(fā)電機組排煙管的安裝。散熱水箱式冷卻系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)考慮：冷卻溫度、預(yù)期運行溫度、功率衰減、冷卻液膨脹體積。為保證正常起動和帶載的冷卻液溫度、監(jiān)視/安全停機、發(fā)動機制造商數(shù)據(jù)正確、散熱水箱/冷卻風扇數(shù)據(jù)正確、運行參數(shù)、對環(huán)境散熱、機體加熱器、冷卻液流速等。

機組散熱量的計算

假定柴油產(chǎn)生140 000Btu/Gal熱量，轉(zhuǎn)換效率為35%。燃油消耗快速估算方法：

發(fā)動機燃油消耗＝使用額定功率（kW）×0.07（U.S.gal）＝（kW）×0.0185（L）（1）式中，使用額定功率（kW）先轉(zhuǎn)換為：

Btu.min-1=(kW)×(57)Btu.min-1；

通常發(fā)動機散熱通過液體空氣熱交換冷卻系統(tǒng)，大約為燃油消耗產(chǎn)生熱量的25%（如需要，請經(jīng)計算確認）。液體－空氣熱交換（散熱水箱）為普通散熱器。

其他散熱量快速計算法：排氣系統(tǒng)30%、幅射散熱10%、功率輸出35%。

通風系統(tǒng)空氣計算

通風系統(tǒng)提供發(fā)動機燃燒空氣，帶走機房熱量，提供發(fā)電機冷卻空氣，冷卻發(fā)動機（通過散熱水箱）。

空氣流過系統(tǒng)時，產(chǎn)生較大的溫升。發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的設(shè)計要求實際測算，制造廠商的數(shù)據(jù)僅供參考。不佳的設(shè)計難以使發(fā)電機組在高溫環(huán)境下進行滿負載運行。

快速估算。有效排風口通風面積約等于散熱水箱面積；有效進風口面積約等于1.5倍的散熱水箱面積。

排風回流循環(huán)系統(tǒng)。在低溫環(huán)境下，冷空氣進入機房前，允許排風回流，使機組訊速升溫。一般設(shè)計為常閉（防止外面冷空氣回流過機組），由發(fā)電機組交流（AC）輸出或直流（DC）供給電源。

通風系統(tǒng)小結(jié)。機房通風系統(tǒng)直接影響發(fā)電機組額定功率輸出和長期安全、可靠運行。足夠的進排風面積，避免進排風短路，理順空氣流向，排風回流地方，直進直出設(shè)計機房其他熱源（即無隔熱的排煙管、鍋爐）。

注意不同的發(fā)動機需求不同，2沖程需要更多的空氣

相信大家都知道，柴油發(fā)電機組的啟動方式如果不對，將會嚴重的影響到發(fā)電機組的使用壽命，給發(fā)電機組帶很大的危害。那么有哪些啟動方式會對柴油發(fā)電機產(chǎn)生危害呢?下面發(fā)電機廠家?guī)黄饋砹私庀掳伞?

1、無水啟動或驟加沸水啟動

  柴油發(fā)電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。(2)潤滑機油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。但是，如果啟動前向冰冷的機體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70℃時再加入。

2、強力冷態(tài)拖車啟動

  柴油發(fā)電機在冷車狀態(tài)下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。

3、明火烘烤油底殼

  強火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機油變質(zhì)。因此，加熱油底殼內(nèi)的機油應(yīng)使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉(zhuǎn)動油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。

4、長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器

  電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內(nèi)。

5、直接將灌入進氣管

  的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進氣管，會使柴油發(fā)電機工作粗暴而產(chǎn)生強烈的敲缸現(xiàn)象，嚴重時還可發(fā)生柴油機反轉(zhuǎn)。

康明斯電力公司解析：購買發(fā)電機組需要了解哪些指標？

性能指標1:外觀要求(1)柴油發(fā)電機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準的廠品圖樣

(2)機組的焊接應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣焊藥應(yīng)清除干凈;漆膜應(yīng)均勻，無明顯裂縫和脫落;鍍層應(yīng)光滑，無漏鍍斑點、銹蝕等現(xiàn)象;機組緊固件應(yīng)不松動。

(3)柴油發(fā)電機組的電氣安裝應(yīng)符合電路圖，機組的各導線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標志。

(4)柴油發(fā)電機組應(yīng)有接地良好的端子。

(5)柴油發(fā)電機組標牌內(nèi)容齊全性能指標2:絕緣電阻和絕緣強度(1)絕緣電阻：各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于2M

(2)絕緣強度：機組各獨立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受交流試驗電壓1min，應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象?；芈冯妷?試驗電壓

<100V 750V

≥100V 1440V性能指標3:相序要求。柴油發(fā)電機組控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序。但是，如果啟動前向冰冷的機體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70℃時再加入。性能指標4:柴油發(fā)電機維持準備運行狀態(tài)要求。機組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動和快速加載時的機油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃性能指標5:自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查(1)接自控或遙控的啟動指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。

(2)機組自動啟動后第3次失敗時，應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號;設(shè)有備用機組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機組。

(3)從自動啟動指令發(fā)出至向負載供電的時間應(yīng)不超過3min

(4)柴油發(fā)電機自動啟動成功后，加載量應(yīng)不低于50%標定負載。

(5)接自控或遙控的停機指令后，機組應(yīng)能自動停機;對于與市電電網(wǎng)并用的備用機組，當電網(wǎng)恢復正常后，