隨著現(xiàn)代化城市飛速的發(fā)展以及國(guó)家高鐵工程的建設(shè)需求，對(duì)鋼材的需求與日俱增，由于使用部門(mén)對(duì)高質(zhì)量的鋼材的需求量大以及鋼鐵企業(yè)本身的技術(shù)進(jìn)步，新的爐外精煉方法將會(huì)不斷地出現(xiàn)。將選用各種爐外精煉方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合是未來(lái)爐外精煉的發(fā)展趨勢(shì)，那么想要經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)各類(lèi)超純鋼種和高質(zhì)量鋼材，進(jìn)一步降低鋼鐵中的雜志含量提升鋼材的清潔度的話(huà)，普及發(fā)展鋼包喂線法設(shè)備喂線機(jī)是勢(shì)在必行。

同時(shí)，這些研線體研線物料時(shí)由于靜電原因還會(huì)襯板工作表面附著形成“緩沖墊層”，從而導(dǎo)致研線體對(duì)物料沖擊破碎功能大大減弱。當(dāng)襯板表層粘附細(xì)粉厚度達(dá)1MM時(shí)，能使研線體對(duì)物料沖擊力減至無(wú)料時(shí)三分之一，進(jìn)而導(dǎo)致線機(jī)產(chǎn)量下降，粉線電耗上升。比較簡(jiǎn)捷解決辦法線尾拔氣筒上部增設(shè)軸流風(fēng)機(jī)，同時(shí)對(duì)線機(jī)回轉(zhuǎn)篩出料溜槽等部位進(jìn)行密閉堵漏，防止因漏風(fēng)而造成線機(jī)通風(fēng)短路。這樣線機(jī)內(nèi)部通風(fēng)順暢，也了線頭冒灰問(wèn)題。同樣，鎖風(fēng)系統(tǒng)也必須搞好，否則，風(fēng)機(jī)風(fēng)從排料口處直接被抽走了，形成了通風(fēng)短路，線內(nèi)就沒(méi)有多少風(fēng)了。現(xiàn)許多廠卸料口加置翻板閥，實(shí)際作用并不理想，須重新制作鎖風(fēng)裝置。

熱裝熱送技術(shù)

目前，連鑄坯熱送熱裝技術(shù)已從簡(jiǎn)單地利用鑄坯物理熱，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降成本的目標(biāo)到形成無(wú)缺陷連鑄坯連鑄——>各鋼種鑄坯熱送及合理熱裝溫度——>優(yōu)化加熱制度和軋鋼工業(yè)的系統(tǒng)技術(shù)。目前，一些企業(yè)的連鑄板坯熱裝比已超過(guò)65%，直裝的溫度高于700℃。連鑄坯熱送、熱裝是一項(xiàng)集成技術(shù)，技術(shù)含量很高，節(jié)能潛力很大。

鋼渣

鋼渣主要關(guān)注余鋼全量回收和確保處理后游離w(CaO)≤2%，使鋼渣可安全、穩(wěn)定地得到利用；目前，關(guān)注于鋼渣余熱回收利用和鋼渣細(xì)粉制備與利用的技術(shù)及裝備研發(fā)。

其它

主要有降低整個(gè)鋼廠工藝運(yùn)行溫度損失（包括減少鋼包數(shù)量、加快鋼包周轉(zhuǎn)速度、鋼包保溫、降低出鋼溫度等），煉鋼塵泥回收利用并分離回收鋅、鈦等元素、CO2減排與在煉鋼廠鋼包喂線機(jī)生產(chǎn)中的利用技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用等。

什么是佳的喂線速度，單流喂線機(jī)佳喂線速度即為實(shí)現(xiàn)包芯線內(nèi)顆粒物質(zhì)在包底與鐵水發(fā)生反應(yīng)的喂線速度，也可以定義為在包芯線鋼帶的實(shí)效時(shí)間內(nèi)將包芯線喂入包底區(qū)域的喂線速度，佳喂線速度以處理鐵水的高度和鋼帶在鐵水中的失效時(shí)間有關(guān)，因此，單流喂線機(jī)處理鐵水的高度和所有對(duì)鋼帶失效時(shí)間有影響的因素都是影響佳喂線速度的因素。