鋰電池能空運(yùn)嗎?違規(guī)運(yùn)輸可能攤上大事!

鋰電池能空運(yùn)嗎？違規(guī)運(yùn)輸可能攤上大事！ 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為和我們生活息息相關(guān)的物品，我們的手機(jī)、電腦、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)等等處處都有它的身影，但是對(duì)于空運(yùn)來(lái)說(shuō)，鋰電池卻是個(gè)棘手的東西，鋰電池能空運(yùn)嗎? 鋰電池能空運(yùn)嗎?航空公司將它列入空運(yùn)危險(xiǎn)品之中，所以是不能隨意運(yùn)輸?shù)?，但也并非將鋰電池空運(yùn)的通路徹底堵死，主要還是要分情況，目前來(lái)說(shuō)，通過(guò)客機(jī)空運(yùn)所有可充電鋰電池已經(jīng)被禁止了，但是全貨機(jī)還是可以空運(yùn)的 一、鋰電池危險(xiǎn)性 在了解鋰電池能空運(yùn)嗎之前，先科普一下鋰電池的危險(xiǎn)性，一個(gè)鋰電池一旦發(fā)生短路受熱，就會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)，蔓迅速延到其他的鋰電池，使得其他的鋰電池也受熱，然后過(guò)熱的鋰電池就會(huì)持續(xù)釋放氫氣，氫氣，從而引起，極度威脅航空安全，這在美國(guó)聯(lián)邦局曾做的一個(gè)實(shí)驗(yàn)中也得到證明。 二、客機(jī)禁止托運(yùn) 許多人關(guān)注鋰電池能空運(yùn)嗎?是客機(jī)不可以，根據(jù)航空公司規(guī)定，鋰電池的電子產(chǎn)品是不允許跟隨行李一起托運(yùn)的，只能由乘客隨身攜帶，而且每個(gè)人攜帶的備用電池不能超過(guò)2塊，主要是因?yàn)榭蜋C(jī)的行李都是堆疊在一塊，容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。 三、全貨機(jī)空運(yùn) 如果是全貨機(jī)空運(yùn)情況就不一樣了，全貨機(jī)空運(yùn)貨物要比客機(jī)的限制寬了許多，因?yàn)槿洐C(jī)空運(yùn)貨物的時(shí)候，貨物會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的分類打板裝載，這樣可以把危險(xiǎn)性降低，所以說(shuō)，鋰電池可以通過(guò)全貨機(jī)來(lái)運(yùn)輸。 總而言之，鋰電池能空運(yùn)嗎?還是分兩種情況，客機(jī)有限制，但是全貨機(jī)是可以的。

粉末可以走航空嗎?原來(lái)有些粉末隱藏著巨大危險(xiǎn)!

粉末可以走航空嗎?原來(lái)有些粉末隱藏著巨大危險(xiǎn)! 我們?cè)诳者\(yùn)貨品時(shí)，常常受到這樣那樣的限制，有些物品是不能帶上飛機(jī)的，有些物品會(huì)被限制數(shù)量，比如某些液體物品，那么粉末可以走航空嗎?為什么粉末也會(huì)受到限制? 之所以很多人疑惑粉末可以走航空嗎?也是因?yàn)榻?jīng)常遇到粉末狀物品在辦理空運(yùn)時(shí)被告知不能空運(yùn)的情形，很容易讓人誤以為所有粉末都不能空運(yùn)，其實(shí)并非如此，要空運(yùn)粉末，首先就要取得空運(yùn)鑒定證書(shū)，這個(gè)證書(shū)能夠說(shuō)明該粉末的性質(zhì)以及是否隱藏危險(xiǎn)性，是決定粉末可以走航空嗎的關(guān)鍵點(diǎn)。 為什么粉末狀物品會(huì)受到限制呢?我們常常會(huì)聽(tīng)到粉塵這個(gè)說(shuō)法，也看到過(guò)粉塵造成重大慘劇的新聞，粉塵的破壞力不容小覷，在這些條件下容易引起粉塵： (1)粉塵本身具有可燃性或者性; (2)粉塵必須懸浮在空氣中并與空氣或氧氣混合達(dá)到極限; (3)有足以引起粉塵的熱能源，即點(diǎn)火源; (4)粉塵具有一定擴(kuò)散性; (5)粉塵在密封空間會(huì)產(chǎn)生，如制粒烘箱、沸騰干燥機(jī)都會(huì)發(fā)生乙醇、水粉塵。 所以說(shuō)，對(duì)粉末狀物體嚴(yán)格限制，也是出于安全的考慮，防止具有危險(xiǎn)性的粉末物品引起安全事故，另外也可以防范搞事情，要知道目前很多的都是由粉末狀物體制作，粉末可以走航空嗎?可以，但必須是在保證安全性的前提下，出具科學(xué)、準(zhǔn)確、公正的鑒定報(bào)告，這才是妥當(dāng)?shù)淖龇ā?/p>

關(guān)于國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)品的一些運(yùn)輸常識(shí)

關(guān)于國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)品的一些運(yùn)輸常識(shí) 危險(xiǎn)品空運(yùn)要極其慎重，要是一個(gè)不慎就可能釀造大禍，去年11月中下旬，一些物流公司隱報(bào)危險(xiǎn)物品導(dǎo)致航班起火，所以，不是所有空運(yùn)危險(xiǎn)品都能空運(yùn)的，有些空運(yùn)危險(xiǎn)品空運(yùn)公司是禁止不讓空運(yùn)的，下面我們國(guó)際空運(yùn)公司來(lái)普及一下關(guān)于國(guó)際空運(yùn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)幕境ＷR(shí)。 危險(xiǎn)物品的航空運(yùn)輸幾乎是與商業(yè)航空運(yùn)營(yíng)同時(shí)開(kāi)始的。只是從不自覺(jué)到自覺(jué)，從無(wú)序到有序，從管理疏失到組織嚴(yán)密，從企業(yè)自我管理而發(fā)展到世界范圍內(nèi)的法制化管理。其間經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展歷程。 20世紀(jì)50年代，中國(guó)民航局為此先后擬定了《危險(xiǎn)品載運(yùn)暫行規(guī)定》和《性物質(zhì)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定》；60年代，為確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，根?jù)上級(jí)指示，規(guī)定民航客貨班機(jī)一律不載運(yùn)化工危險(xiǎn)品和性同位素，但社會(huì)需求的大增促使政府解除禁令；70年代，中國(guó)民航局恢復(fù)承運(yùn)性同位素，并擬定了《航空運(yùn)輸性同位素的規(guī)定》，發(fā)實(shí)行《化學(xué)物品運(yùn)輸規(guī)定》。 不過(guò)我國(guó)空運(yùn)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸還存在問(wèn)題，我國(guó)關(guān)于空運(yùn)危險(xiǎn)品的法律、法規(guī)適用《芝加哥公約》附件十八和《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》，但不能詳細(xì)規(guī)定出危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)問(wèn)題，所以需要制定一部具有操作指導(dǎo)性的專門(mén)法規(guī)，以強(qiáng)化法制化管理。 首先，托運(yùn)人方-負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品的分類、包裝、地面運(yùn)輸；其次，代理人方-負(fù)責(zé)普通貨物與危險(xiǎn)品的識(shí)別、運(yùn)輸文件的檢查；然后是承運(yùn)人方-負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品的收運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配裝管理。