手推車導(dǎo)向軌道采用軌道，能夠有效適用于自帶輥輪的滑板；同時(shí)，框架兩端設(shè)置的定位銷組件可以對(duì)滑板進(jìn)行有效限位，限位的設(shè)置與撤銷均方便快捷。手推車導(dǎo)向軌道是一款沒(méi)有動(dòng)力的軌道車,也就是軌道車沒(méi)有電器,是靠人力推動(dòng),也可借助外力使其運(yùn)行的運(yùn)輸車。采用制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)性能強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行、駐車制動(dòng)。車體采用航空鋁合金材料，強(qiáng)度高、重量輕、載重能力強(qiáng)，上下道方便。承重平臺(tái)采用的沖孔工藝，外形美觀，承重能力強(qiáng)。推行扶手可折疊，操作簡(jiǎn)單便于收折；折后體積小，便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存。行走輪采用耐磨尼龍，噪音小，絕緣性好，耐磨性強(qiáng)。適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距坡度小于6%的軌道上運(yùn)送設(shè)備、物資、工器具，建筑垃圾等。

目前，鐵路、城軌系統(tǒng)快速發(fā)展，客專項(xiàng)目調(diào)試不斷增加，其中軌道區(qū)間的調(diào)試包括所管轄內(nèi)的設(shè)備維護(hù)工作也越來(lái)越多。由于調(diào)試所需要的相關(guān)設(shè)備非常笨重，特別是在有砟區(qū)間，完全需要人背著設(shè)備來(lái)調(diào)試，給現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員帶來(lái)了巨大壓力，消耗了大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試力量。特別是在高溫作業(yè)時(shí)，還給現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員帶來(lái)了中暑等隱患。因此研宄制做滿足現(xiàn)場(chǎng)工程需求的軌道推車減輕現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)答器調(diào)試人員的負(fù)擔(dān)，使現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試力量可以得到合理的利用，發(fā)揮大化的作用。手推車導(dǎo)向軌道包括扶手、載貨平板、車輪和用于安裝車輪的車輪架。

列車事故救援的過(guò)程中需要用到很對(duì)設(shè)備和工具，而且，這些設(shè)備往往需要沿著軌道不斷移動(dòng)，以便相關(guān)人員快速處理事故現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)有的手推車在軌道上使用不便，而且，手推車導(dǎo)向軌道承載容量有限，不能根據(jù)需要進(jìn)行組合和連接，進(jìn)而擴(kuò)大承載容量，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出了一種在單軌道上行走的手推車來(lái)解決以上問(wèn)題。手推車導(dǎo)向軌道由主架、滑道、固定底架、底部支架、主架滾輪、主架加固架、定位卡件、子架承重板、子架拉桿、子架底板、卡頭、滑輪組成；手推車導(dǎo)向軌道有益效果在于根據(jù)工人在使用手推車搬運(yùn)貨物的過(guò)程中遇到的問(wèn)題，手推車導(dǎo)向軌道能降低勞動(dòng)強(qiáng)度的軌道式復(fù)合手推車。