由于鐵素體的硬度、強度均較低,這種組織屬不良組織缺陷。齒條為主動件、齒輪為從動件1、根據(jù)載荷確定模數(shù)m（在《機械設計手冊》里查m的值）2、確定從動件齒輪的分度圓直徑D,D=m*z(式中，z為齒輪的齒數(shù))。網狀鐵素體的存在會顯著弱化晶界強度。從熱處理工藝角度看,形成網狀鐵素體的主要原因是齒條加熱和冷卻方式不當,正火加熱溫度過高,出現(xiàn)了粗大的奧氏體晶粒,后序冷卻過程中又采用了較快的冷卻方式,從而導致先共析鐵素體沿奧氏體晶界呈網狀析出。

銷齒條安全裝置在插板閥中故障分析

閥板橫移動作由閥板行走機構的鏈輪驅動閥板下部的傳動銷軸來實現(xiàn)。當齒條模數(shù)為65mm時，齒輪直徑約1m，岡機身高度所限而無法采用。電動插板閥出廠調試時,在閥板動作到位后,調整電動裝置的行程限位開關,以保證電動裝置停止運轉的同時限位裝置實現(xiàn)閥板的限位。液動插板閥出廠調試時,在閥板動作到位后,調整閥板到位的行程開關,以保證液壓電機停止驅動的同時限位裝置實現(xiàn)閥板的限位。但是閥門在使用過程中,時而出現(xiàn)行程開關滯后或失靈的現(xiàn)象。 經過現(xiàn)場分析確認,由于電動裝置計數(shù)器的誤調節(jié)和運動部件的慣性碰撞等原因,致使行程開關傳遞的信號滯后或失靈,導致電動裝置或液壓電機超載繼續(xù)運轉,損壞閥板行走機構的傳動軸或聯(lián)軸器,造成了高爐煤氣及其系統(tǒng)的運行事故。