申報(bào)1應(yīng)注意的問(wèn)題：報(bào)關(guān)時(shí)限:報(bào)關(guān)時(shí)限是指貨物運(yùn)到口岸后,法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。出口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限限為裝貨的24小時(shí)以前。不需要征稅費(fèi)、查驗(yàn)的貨物，自接受申報(bào)起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。其他冷藏集裝箱此外，有一種低壓冷藏集裝箱與氣調(diào)冷藏集裝箱類似，這種集裝箱是將果蔬置于低壓環(huán)境中進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)。查驗(yàn)查驗(yàn)是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的申報(bào)并已經(jīng)審核的申報(bào)單位為依據(jù)，通過(guò)對(duì)出口貨物進(jìn)行實(shí)際的核查，以確定其報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容是否與實(shí)際進(jìn)出口的貨物相符的一種監(jiān)管方式。

所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，超過(guò)此限的不收。2. 配套的公路運(yùn)輸限重。這個(gè)，我想做過(guò)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國(guó)的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限。隔熱集裝箱在20世紀(jì)70年代前曾經(jīng)是國(guó)際上冷藏保鮮貨物的主要運(yùn)輸工具之一，隨著20世紀(jì)80年代之后機(jī)械式冷藏集裝箱的大量使用，目前隔熱集裝箱已逐步被更為靈活的機(jī)械式冷藏集裝箱所取代，但在某些具有穩(wěn)定貨源的航線上仍有使用。除了美國(guó)之外，韓國(guó)從08年起也有公路限重。

一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。（注：全套單據(jù)包括帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)1票、合同）。中文名冷凍集裝箱外文名reefercontainer種類外置和內(nèi)置式溫度范圍-60℃~ 30℃冷凍集裝箱內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持指1定溫度。備注：1、提前與船公司或船舶代理部門(mén)聯(lián)系，確定船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門(mén)確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時(shí)間。3、提前聯(lián)系好場(chǎng)站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)