廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。廣州到文萊物流拼箱服務熱線。



      碼頭與船公司是聯網的，如果運費是預付的，提單又是電放的，只要海關一放行，碼頭會自動放貨給卡車公司。在美國客戶不需要來換單，所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨。這一點與中國完全不同。所以裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。否則，C/可以不需要通過美國船運代理，便將貨物提走，美國代理連正本提單都可能收不回來。廣州到文萊物流拼箱服務熱線。如果船公司提單是電放的，運費是預付的，船公司一收到運費便會放貨。不管運費是誰付的。所以有些狡猾的收貨人可以直接從船公司查到此信息。付費給SSL來躲過交更多費用給NVO。所MB/L做電放也會有危險收不到運費及正本提單。能控制放貨的是船東正本提單，沒有正本提單，SSL不會放貨。


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    整柜正好符合中國和美國海關查驗、封關、放行的單位，一批貨物，只要出口人和進口人提交的單據合理合法并且完整無缺，中國海關和美國海關辦妥相關手續(xù)和征收相關稅費以后，均會很快予以通關放行。而拼箱就不會有這么簡單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，中國海關就不會對該貨物放行。廣州到文萊物流拼箱服務熱線。


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     因為中國海關必須對出關的集裝箱做好關封以后才允許載貨集裝箱出境。因此，同一個集裝箱里，任何一家貨物不通關，勢必影響其它貨物的及時出口和運輸。廣州到文萊物流拼箱服務熱線。拼箱遠不如整柜的貨源廣泛和靈活性，它需要運輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運港、目的港、交貨、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進同一個集裝箱的出口貨物。這些要求做起來難度很大，需要的時間也比較長。


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南美航線運輸需求量的快速增長，以及一些班輪公司（尤其是40英尺高的集裝箱）的嚴重短缺，造成航線上的空間供應超過需求量，市場運輸費繼續(xù)急劇上升。

　　南美東部航線指數為1320.7點，比上一期上升15.2%；南美西部航線指數為1603.2點，比上一期上升35.9%。南美航線將很難在11月甚至是10月底之前找到機艙，運輸費將繼續(xù)上浮。

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