預(yù)埋槽道的成型工藝

現(xiàn)階段預(yù)埋槽道的成型工藝一般分成“冷彎”和“熱軋”二種方法。冷彎工藝就是指在常溫狀態(tài)用數(shù)控折彎機(jī)把厚鋼板鈑金折彎成槽的樣子，槽壁是等厚的，彎折處呈圓弧形。這類工藝所需機(jī)械設(shè)備簡易，技術(shù)性門坎較為低，成本費(fèi)便宜。選用冷彎工藝做成的槽在彎折位置會產(chǎn)生應(yīng)力，耐疲憊特性差，不適合承擔(dān)動載荷。熱軋工藝則是在厚鋼板超出結(jié)晶體溫度(1200攝氏)的狀況下要磨具數(shù)次冷軋而成，彎折處呈斜角，請參照圖二。這類工藝非常復(fù)雜，技術(shù)性門坎高，成本費(fèi)比冷彎高許多 。選用熱軋工藝成型的預(yù)埋槽道，其內(nèi)部金屬材料外部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造合乎各向異性，不會有應(yīng)力難題。其物理性能遠(yuǎn)好于冷彎成型的商品。

預(yù)埋槽道為鐵路線高速鐵路新式技術(shù)商品

預(yù)埋槽道為鐵路線高速鐵路新式技術(shù)商品；預(yù)埋槽道鋁型材的后背彎勾促使槽道與混凝土的連接密不可分，確保槽道系統(tǒng)軟件支承安全性，槽道打卷含有鋸齒狀，與權(quán)EHMQA螺帽和墊齒牙符合，產(chǎn)生堅固的機(jī)械設(shè)備牙齒咬合，合理抵御沖擊性及震動載荷，避免松脫載荷；槽道側(cè)邊加勁肋有鎖健作用，埋進(jìn)混凝土?xí)r可提升與混凝土的握裹力；熱鍍鋅70um之上解決，防腐蝕性能佳；裝有T型泡沫塑料填充料，避免漏漿。

現(xiàn)澆混凝土大部分是用于產(chǎn)生混泥土墻面和隧道頂端

在地鐵站建筑施工中，現(xiàn)澆混凝土大部分是用于產(chǎn)生混泥土墻面和隧道頂端，隨后是挖槽、成孔和公路橋梁、管路、電纜線的安裝，這不但導(dǎo)致了很多的人力和物力資源的消耗，并且導(dǎo)致管道不勻稱、交疊，給中后期運(yùn)作的管理方法和維護(hù)保養(yǎng)產(chǎn)生非常大艱難，預(yù)埋件隧道技術(shù)性能夠 使工程施工提升三倍，節(jié)省中后期維護(hù)費(fèi)用。預(yù)埋槽道的應(yīng)用也是較為普遍的。