噴涂施工前，噴槍和相關(guān)設(shè)備應(yīng)清潔，并處于正常的工作狀態(tài)，檢查噴槍是否產(chǎn)生理想的噴霧形狀。理想的噴霧形狀應(yīng)對稱，霧化粒度分布均勻，邊緣清晰，噴霧形狀邊緣之外只能有少量漆霧存在，低的霧化氣壓有助于產(chǎn)生正確、均勻的噴霧形狀，減少反彈和過噴。持槍正確噴涂的軌跡與工件表面保持垂直。2、機械密封的設(shè)計，國內(nèi)設(shè)備的機械密封無法承受高轉(zhuǎn)速帶來的熱量和影響。噴涂時根據(jù)被涂面角度，噴槍與噴涂表面的距離一般為15~30cm。要獲得更濕、色深和較厚的涂層，距離可近些；要獲得更干、色淺和較薄的涂層，距離可遠些。

沸石轉(zhuǎn)輪濃縮部分：沸石轉(zhuǎn)輪部分依據(jù)功能分三個區(qū)，吸附區(qū)、脫附區(qū)、冷卻區(qū)。驅(qū)動電機通過鏈條傳動帶動轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)整轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)速調(diào)整沸石轉(zhuǎn)輪的處理效率。吸附區(qū)將車間廢氣進行過濾處理，利用沸石轉(zhuǎn)輪的吸附性將廢氣中的、、二、、、和醚類等吸附在轉(zhuǎn)輪中，達標氣體經(jīng)過過濾后直接排放；轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)的溫度在200℃左右高溫風反吹作用下轉(zhuǎn)輪中沸石分子與VOCs分子間的范德華力和靜電吸引力被破壞。（正車運行停止）當噴涂1秒后，正車運行繼續(xù)進行，正車運行到位后，銜鐵靠近接近開關(guān)SQ2，這時正車運行停止，桶內(nèi)框噴槍繼續(xù)對桶框進行噴涂，約1。VOCs被濃縮成原來5~20倍的高濃度氣體。冷卻區(qū)通過低溫風將轉(zhuǎn)輪溫度冷卻下來進行下一個階段的廢氣吸附。

廢氣焚燒室：為VOCs裂解提供一個750℃~800℃高溫的環(huán)境，在高溫環(huán)境下VOCs和氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)生成二氧化碳和水并釋放出大量的熱。其中鋼桶外噴涂單獨用一個噴室，設(shè)兩個噴涂工位，并配備兩臺無氣噴涂機（桶底蓋外涂及桶身外涂各一臺）。目前市場上常見的有TAR、床式RTO和旋轉(zhuǎn)RTO三種，設(shè)計選型時根據(jù)現(xiàn)場廢氣量、廢氣濃度、后級用熱需求、場地及后期使用維護成本等綜合考慮進行選擇。

石轉(zhuǎn)輪作為沸石濃縮的重要組成部分，其主要成分主要是沸石及纖維紙為基材加工而成。纖維紙對溫度的變化為敏感，因此設(shè)計及方案選擇方面應(yīng)注意溫度。解決這個問題首先需要檢查噴頭是否正常，如果損壞則需要更換新的噴頭，如果沒有損壞則需要對噴頭噴槍進行進行檢修，并清理其內(nèi)部的涂料殘渣。沸石轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)的高溫氣體溫控要求，因此對閥門選型方面要求較高。選型方面考慮使用一次風或冷卻風采用二次換熱的形式達到高溫脫附溫度要求。設(shè)計時應(yīng)考慮高溫閥門的密封性、混風罐的混風均勻性以及混風罐與脫附區(qū)的位置距離，要盡量減少高低溫風混風方式獲取脫附風，一旦其控制不好容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)輪著火風險。

廢氣處理系統(tǒng)在設(shè)計時要充分考慮到管路中閥門選型，與廢氣高濃度廢氣接觸的管路要采用防爆風閥和氣動風閥。部分位置要使用自回位的閥門，系統(tǒng)中設(shè)施儲氣罐，系統(tǒng)在系統(tǒng)斷電后減少熱氣向部位流動，消除著火隱患。

預(yù)防措施：

1、在高溫環(huán)境中選用慢干或超慢干稀釋劑。

2、調(diào)整施工粘度，改善漆膜的流平性。

3、采用正確的噴涂方法。

4、烘烤前漆膜要有10分鐘以上的閃干時間。

5、改善涂裝環(huán)境，盡量在推薦的溫度范圍內(nèi)噴涂。

修補方法：漆膜干固后，將橘皮部分打磨平，然后拋光。情況嚴重時要重新噴涂。

8、顆粒不良

現(xiàn)象描述：涂料噴涂后，在涂膜表面局部或整個表面呈現(xiàn)的大小不規(guī)則突起的顆?；蚪z狀纖維物的現(xiàn)象。

原因分析：1、被涂表面未進行徹底的除塵清潔處理。2、可能是油漆受到了污染。3、噴涂環(huán)境的粉塵污染。4、施工人員的衣物攜入的粉塵、纖維。

1、對底涂層進行徹底的清潔處理。

2、要保證所有材料清潔，材料容器要密封，使用油漆之前要過濾。

3、保證噴漆室的干凈無塵，必要時，可將噴漆室四周及地面弄濕，要保證空氣過濾系統(tǒng)正常工作。

4、施工人員在進行噴涂時穿戴防塵噴漆服。

修補方法：待漆膜完全固化后，對輕微的細小顆粒，可用砂紙磨平，然后進行拋光處理。如果顆粒雜質(zhì)陷得較深，則要將漆膜磨平，然后重新噴涂。