采用的是4cm*8cm的方管，然后是車棚的頂部了，許多車棚采用的是塑料頂，我認為這種頂不夠結實，所以這里采用的是膜結構，更加結實耐用。再一個就是焊接材料了，焊條、焊絲、焊劑這些都是不可缺少的材料，選購好這些材料之后就可以開始施工了。質量好。膜結構汽車棚采用強度高的材料，一般要求高技術才能完成，除了結構強度外，其整體重量相對較輕，在惡劣的天氣下也不必擔心被車輛破壞和損壞高強度羅拴聯(lián)接的方式大大加強了鋁合金車棚的平安性能 。由于焊接帶來的扭曲變形等這些使金屬強度減小的要素。也使得現(xiàn)場焊接的焊縫防銹處置不能到位的狀況不在呈現(xiàn)。

膜結構車棚的隔熱效果:通過膜結構變形以適應外部載荷，加載過程中方向上的膜表面曲率半徑會減小，可以有效地抵抗負荷。張力結構的靈活性。膜彈性性質和預應力水平?jīng)Q定了膜結構變形響應。選擇膜結構車棚需要注重的問題：要根據(jù)您膜結構車棚工程的環(huán)境來選擇膜材的規(guī)格，例如常年冬季都會下大雪的話，選用的膜材料不僅考慮厚度，還要重視它質量度要高。一些臺風常見的城市要考慮它的抗風及結構樣式。不同的膜材料性價比也是不一樣的。影響膜結構停車棚成本的因素：膜結構停車棚區(qū)域性差異。一般停車棚建設的場所不同對它的功能外觀也會有不同的要求，同樣的，對于不同地區(qū)建設的膜結構停車棚，因為勞動成本以及所使用的建筑材料有所差異，所以成本會有較大的不同。相對來說，較為發(fā)達的地區(qū)其成本會比不發(fā)達地區(qū)高很多。

膜結構車棚加固的方法：增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩(wěn)定性。在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷。膜結構車棚防雷方法：接閃功能在防雷設計時，不應只考慮接閃部分的功能，應根據(jù)建筑的結構形式、內部設計和建筑物防雷的相關因素及其規(guī)律，全考慮防雷方式和應采取的措施，以達到接閃后的功能效果。膜結構車棚的主要特點：大跨度：可建成無中間支撐柱的大跨度建筑，一些大型公眾活動場所，體育場館，要求室內形成無立柱，大面積的開闊空間，這就給建筑師提出一個大難題。采用膜結構車棚的屋頂，問題就大大簡化了。因為單位面積的膜很輕，大大減輕了骨架的承重。

膜結構車棚的設計過程：是找形設計階段，即在設計師給定預想的曲面形狀的前提下，找出與此曲面相接近的初始平衡狀態(tài)，包括初始張力、分布和幾何形狀。膜結構車棚的設計過程：是荷載分析階段，即找形分析獲得的曲面在各種可能荷載組合的作用下，求解其變形、位移、索膜內力及判別薄膜是否有褶皺產(chǎn)生或索是否有松弛現(xiàn)象。膜結構車棚的設計過程：是裁剪設計階段，其目的是將已經(jīng)通過荷載分析的三維膜曲面轉化成離散的平面膜片。