在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動時的高溫度稱凝點，它的凝固和純化合物的凝固不同，潤滑油的凝固僅是看整體看來不流動而不是變成固體。

   潤滑油的凝點是表示低溫流動性的指標(biāo)，它的數(shù)值要求高低與實際使用環(huán)境有關(guān)，低溫下不能使用搞凝點的產(chǎn)品，但也不是凝固點越低越好，因為使用油的凝點降低要增加產(chǎn)品成本，一般油的凝點比使用環(huán)境低5~7℃即可。

   傾點表示在降溫時被冷卻的油品開始流動的低溫度。它與凝點都是表示油的低溫流動性的指標(biāo)，無根本差別，只是在測定時的方法上有所不同。同一油品，一般傾點比凝點高2~3℃.

   大家都知道潤滑油在使用過一段時間后會變質(zhì)，變質(zhì)了我們就不能在繼續(xù)使用了。結(jié)晶水的含量乘以晶體分子量再除以晶體含量，可以求出分子中有幾個結(jié)晶水。那么問題來了，你是怎么知道你的潤滑油已經(jīng)變質(zhì)了呢？聽4S店的？自己判斷的？還是直接按照車主手冊規(guī)定的換油里程來更換呢？其實我們這里有幾個小方法可以幫助你判斷潤滑油是不是變質(zhì)了。

   光照法。在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與水平面成45度角。對照陽光，觀察油滴情況，在光照下，可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好，可繼續(xù)作用，若磨屑過多，應(yīng)更換潤滑油。

   潤滑油對保證發(fā)動機正常的工作起到至關(guān)重要的作用，它具有潤滑、清潔、冷卻、密封4大功能，發(fā)動機潤滑油在正常使用過程中會有一定的消耗量。值得注意的是，潤滑油的親電取代總是發(fā)生在羥基的鄰位和對位，這是羥基等給電子基團的共性。隨著發(fā)動機工作時間的增加，發(fā)動機機油由于高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染。所以我們要定期檢查機油的液位和受污染的程度，這也是我們要定期更換機油的原因。

   以下是影響機油消耗量的因素：

   車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。

   高速行駛過程中，稀釋的成分將蒸發(fā)，因此高速行駛后會發(fā)現(xiàn)機油過度消耗。

   我們都知道潤滑油在日常生活中的使用十分普及，應(yīng)用在車、軸方面的情況更是常見，但是在一些情況下潤滑油會被甩出，這是為什么呢，海之惠義潤滑油的人員給大家解釋一下：

   主要原因是選用潤滑油的類型選擇不對，或者是油脂質(zhì)量不過關(guān)，粘附性不夠。還要介紹的是即使當(dāng)時不凝膠，則存在粒徑小，粘度大，致使用途不廣，應(yīng)用價值不大。油脂在機械工作時會變軟，導(dǎo)致泄露。正常運行時，潤滑油會由軸承座甩到軸承內(nèi)。如果油脂的機械穩(wěn)定性不夠，運轉(zhuǎn)過程中，會使油脂的皂的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生機械性崩解，造成油脂被破壞，從而失去潤滑作用。

   潤滑油在選用時，質(zhì)量固然是一大標(biāo)準(zhǔn)，工作負(fù)荷情況速也需要加入考慮因素中，只有滿足各方面條件的潤滑油，才能被大家更好的使用。