集成墻面這么火,為什么其市場(chǎng)份額仍然不高?

24.集成墻面是一個(gè)好產(chǎn)品這是毋庸置疑的，而再好的產(chǎn)品也需要一定的發(fā)展時(shí)間，對(duì)于集成墻面行業(yè)來(lái)說(shuō)，想要更快地提高市場(chǎng)占有率，多方位齊力發(fā)展，才能夠迎來(lái)行業(yè)的春天。

近幾年集成墻面一直是大家熱議的話題，從2009年集成墻面出現(xiàn)至今，其熱度也是絲毫不減，然而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，集成墻面僅占據(jù)墻面裝飾材料市場(chǎng)份額的10%，這不禁讓人心中有所疑惑。集成墻面這么火，為什么其市場(chǎng)份額仍然不高？要經(jīng)過(guò)貼面、油漆、封邊等多道工序加工處理，其中大多會(huì)使用含有甲醛的黏合劑。再加上儲(chǔ)存木材需要用到的防腐劑同樣含有甲醛，因此，市場(chǎng)中出售的成品家具完全“零甲醛”幾乎是不可能的。在環(huán)保產(chǎn)品備受爭(zhēng)議的當(dāng)下，一向以零甲醛著稱的集成墻面也難免受到波及。

   PVC扣板講高鐵站吊頂?shù)募夹g(shù)。       伴隨著“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路”的思想理念，我國(guó)的鐵路建設(shè)迎來(lái)了高速發(fā)展的新時(shí)代，一座又一座蘊(yùn)含當(dāng)?shù)靥厣幕母哞F站房拔地而起，逐漸成為當(dāng)?shù)匦伦鴺?biāo)以及核心商業(yè)圈之一。       高鐵站房由于其自身屬性，體量大、層高較高，設(shè)計(jì)吊頂距離結(jié)構(gòu)面較大，一般都需要設(shè)計(jì)吊頂轉(zhuǎn)換層，然而設(shè)計(jì)總體單位考慮設(shè)計(jì)通用性和安全性，往往采用較為穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)方案，這樣不僅造成材料浪費(fèi)，而且增加施工成本。


3）確定吊點(diǎn)位置線。平頂?shù)蹴數(shù)牡觞c(diǎn)一般是按每平方米一個(gè)布置，要求均勻分布；有疊級(jí)造型的吊頂應(yīng)在疊級(jí)交界處設(shè)置吊點(diǎn)，吊點(diǎn)間距通常為800-1 200 mm。上人吊頂?shù)牡觞c(diǎn)要按設(shè)計(jì)要求加密。吊點(diǎn)在布置時(shí)不應(yīng)與吊頂內(nèi)的管道或電氣設(shè)備位置產(chǎn)生矛盾。較大的燈具，要專門設(shè)置吊點(diǎn)。　?。?）木龍骨處理。對(duì)建筑裝飾工程中所用的木質(zhì)龍骨材料要進(jìn)行篩選并進(jìn)行防腐與防火處理。一般將防火涂料涂刷或噴于木材表面，也可以將木材放在防火槽內(nèi)浸漬。防火涂料的選擇及使用規(guī)定。