找出問題所在后，看是否可以改港，先查查船東的港情況，看看是否有中轉，如果國際海運貨物在途中可以和船東協(xié)商轉港。否則，當船到達錯誤港后，如果再次轉船，不僅會帶來高昂的費用，而且顧客也會迫不及待地等待。

看國際海運貨物的價值，如果貨物的價值較低，可以放棄這批貨物，或者在當地拍賣，減少自己的損失，如果貨值過高建議轉港或回收貨物時，要知道將貨物停在港口會帶來很大的柜租和堆存費用。

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

巧妙設計包裝，熟悉運輸路線，并能精打細算和善于與越南專線公司配合，你的運費將大大下降。

不可否認，了解航運市場的行情和知曉越南專線公司打交道的學問確實能讓你節(jié)省不少費用，但是自身前期準備工作的重要性也不應忽視。鳴航物流公司一再強調，出口商自身準備充分、善于配合非常重要。

因為很多不必要的支出都是由于人為的疏忽大意造成的。很多人在以美金計算的運費上會斤斤計較，但在頭程的以計算的費用上就沒有那么精打細算，這種觀念其實應該加以改進。

據近統(tǒng)計，在出口成本中運費上升超過70%。出口部門的業(yè)務人員對產品成本的控制一般都非常重視，但是對運輸環(huán)節(jié)如何節(jié)省運費則關注不夠。其實，在產品價格越來越透明的現在，從運輸環(huán)節(jié)講究技巧可以節(jié)省不少費用。否則，辛辛苦苦從產品成本上省下來的利潤就算是交給運輸公司了。

空箱進場操作。 碼頭空箱進場有兩種方式，空箱卸船進場和空箱通過檢查口進場?？障湫洞M場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃。該計劃安排的原則為，空箱根據箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設備交接單手續(xù)。

通過檢查口進場的空箱主要有兩種，一種為船公司的用于出口裝船的空箱，一種為進口重箱拆箱后返回碼頭。

如為船公司用箱，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放;如為進口箱拆箱后返回碼頭堆場，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同，分開堆放?？障溥M檢查口時，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續(xù)。

常見成交方式有：EXW  FOB  CFR  CIF

［EXW］

EXW（Ex Works），中文意思是“工廠交貨”，是指當賣方在其所在地或其他的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。

【注意事項】

在該貿易方式下，賣方一般不能取得出口貨物運輸單據。報關單成交方式一欄海關一般會打印為“FOB”。

［FOB］

FOB（Free On Board），中文意思是“船上交貨價”，也稱“離岸價”，指按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方的船只，并及時通知買方。

［CFR(C&F)］

CFR（Cost and Freight），中文意思是“成本加運費”，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至目的地港所需的費用。

［CIF］

CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險費加運費”，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。

FOB、CFR、CIF這三者成交方式下風險轉移都是以裝運港船舷為界

CFR（C&F）通常是指FOB 運費

CIF通常是指FOB 運費 保險費