電梯調(diào)試不妥發(fā)生顫動

1、電梯導滑器空隙調(diào)整不妥發(fā)生的顫動：導滑器空隙調(diào)整不妥，導滑器的平行度調(diào)整不妥、導滑器的彈性量過大或太小均發(fā)生顫動。導靴的彈性量一般一邊各留3mm的余量能較好吸收來自導軌的沖擊鼓勵。

2、鋼絲繩扭力與拉力不均引起的顫動：當鋼絲繩扭力未釋放時鋼絲繩拉力無法調(diào)整，鋼絲繩拉力不均，超越國標的規(guī)則，易發(fā)生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運轉(zhuǎn)不能同步，鋼 絲繩與繩輪的滑移加大，鋼絲繩的顫動加重。消除鋼絲繩顫動的辦法是在鋼索棒繩頭上方300～500mm方位用堅木把幾根鋼絲繩夾住來改進共振或用長約 1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索擺放方位進行打孔，在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先與鐵板固定，然后調(diào)整鐵板兩頭平衡鐵塊分量得到消除共振狀 態(tài)，減小鋼絲繩顫動起伏，改進舒適度。

轎廂限速器－安全鉗聯(lián)動試驗：

(1) 施工監(jiān)督檢驗：轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠:

①瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量作為試驗載荷；

②漸進式安全鉗，轎廂裝載1.25倍額定載荷，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷；

③對于轎廂面積超過相應規(guī)定的非商用汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量。

(2)定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠。

電梯開門后光幕閃爍不關門，這是什么原因呢?今日來和大家聊聊這么怎么一回事：　　當這種情況發(fā)生時，如果將電梯打于檢修狀態(tài)(很多電梯控制系統(tǒng)設置有檢修強制關門)，或者等待一段時間可以強行關門(有些電梯設置有關門超時保護)，電梯可以關門，那么大概就是電梯光幕出問題了。

電梯維保的處理方法有：　　

1、檢查光幕接線，看光幕接線是否松脫或磨損折斷;　　

2、檢查光幕發(fā)射端和接收端是否正常，有些時候，灰層蒙蔽太厚也會導致光幕不正常，當然，你還可以將光幕拆下，在地上水平面做測試，驗證光幕是否損壞，也可以調(diào)換測試驗證;　　

3、將光幕動作點短接或切斷(主要是考慮光幕未動作時是設置常開還是常閉)，看能否關門;如果是，建議更換!