航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術修復飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術用于修復JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新使用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟效益。

化學鍍鎳的優(yōu)點很多，這也是它能在各個工業(yè)領域廣泛應用的主要原因，但是在這里我也希望大家記住一點，化學鍍鎳不是wan能的，它只是表面處理技術中的一種，有很多新的化學鍍領域等待我們去研究。有人想得到所有的優(yōu)點，這是不可能的，世上也沒有wan能的東西，我們在工業(yè)應用中應該記住四個字：揚長避短。充分發(fā)揮化學鍍鎳的長處，讓它盡顯神通，要用得恰到好處。

化學鍍鎳添加劑PH值對處理過程的影響

不一樣的化學鍍鎳溶液有著不一樣的pH值得操作規(guī)模，比如酸性次磷酸鈉鍍液的pH值操作規(guī)模大都在4.2-5.0之間，低磷化學鍍鎳溶液近中性；而Bromodimethylborane為還原劑的化學鍍鎳可以在中性、偏酸性規(guī)模操作等。成功的產(chǎn)品化學鍍鎳液應該是通過充沛研究開發(fā)和細心核算的優(yōu)化系統(tǒng)，它們都一起指明其pH值的操作規(guī)模和z佳值。

化學鎳電鍍加工是為了提高工件外表的耐蝕性和耐磨性。一般工件在未加工時與空氣觸摸，容易在空氣中與氧氣和水發(fā)作氧化反響。

只需在工件外表堆積一個固態(tài)的金屬離子。這能夠增加涂層厚度取決于時刻和密度的金屬離子在水溶液中。有了這樣一層鎳層的保護，工件在耐腐蝕和耐磨的一起，還能增加工件的使用壽命。

化學鎳電鍍加工工藝具有薄膜厚度均勻性，又稱化學鍍鎳?；瘜W鎳電鍍加工是一種沒有電流經(jīng)過而構成的結膜，所以因為電流分布不均勻，薄膜厚度不會不均勻。只需溶液的成分足夠，再加上一定的溫度，工件就能夠有均勻的厚度，乃至盲孔、齒孔、溝槽等異型零件都能夠達到相同的效果。

化學鎳電鍍加工工藝可堆積在各種資料上，如：鋼件、鋁合金、塑料、半導體等資料外表。從而提高資料功能。