合金鋼管在裝車、卸車、存放過程中的注意事項：裝車，要防止運輸途中合金鋼管在車廂內(nèi)滾動；注意人孔口圈及鋼管等重物不能壓放在合金鋼管上。卸車，要保護(hù)材料不受損壞，嚴(yán)禁將合金鋼管從車廂上或較高處直接推下。存放，材料宜從中轉(zhuǎn)站直接運至施工現(xiàn)場，如需設(shè)置臨時堆管場地時，臨時堆管場地由施工單位自行選定。堆管場地應(yīng)盡量設(shè)置在方便施工的地點，場地應(yīng)平整、壓實。

　　無縫鋼管具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應(yīng)力，稱屈服點。若力發(fā)生下降時，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。

　　無縫鋼管上屈服點（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力下降前的應(yīng)力； 下屈服點（σsl）：當(dāng)不計初始瞬時效應(yīng)時，屈服階段中的應(yīng)力。

　　無縫鋼管屈服點的計算公式為：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。

       無縫鋼管縱向開裂的原因很多，既有材料原因，也有工藝原因。以無縫鋼管為例，如果無縫鋼管塑性差或退火不好，縱向開裂的概率會增加，但其根本原因是冷拔無縫鋼管殘余應(yīng)力大。 根據(jù)開裂力學(xué)的概念，構(gòu)件的開裂是內(nèi)部微裂紋形成和擴(kuò)展的結(jié)果。厚壁無縫鋼管的縱向裂紋基本為脆性裂紋，其裂紋形式為開口型。影響構(gòu)件的拉應(yīng)力既可以在構(gòu)件外部加載，也可以存在于構(gòu)件的殘余應(yīng)力中。

      1、制作技術(shù)不一-樣:高壓合金管是鋼管內(nèi)襯超高分子聚乙烯管道的復(fù)合管道,可循環(huán)運用,舊鋼管內(nèi)襯超高分子聚乙烯管道又能夠增加運用壽命;而高壓合金管是選用熱滾塑、模壓、緊襯等技術(shù),高壓合金管的加工作用更高。

       2.運用溫度不一樣:高壓合金管的工作溫度為-269°C- 80C，該管材耐低溫，不耐高溫。而高壓合金管具有耐高溫特性,不樣資料的內(nèi)襯層耐高溫不等，鋼襯PE管能夠耐80°C。鋼襯PO管能夠耐105°C ,鋼襯聚四氟乙烯管能夠耐200°C。因而,依據(jù)運送介質(zhì)的溫度挑選不一樣的管道。

      3、運送介質(zhì)不一樣:鋼襯超高分子聚乙烯管道具有耐磨、防腐、抗沖擊、抗壓、不結(jié)垢、自潤滑等特性,是運送漿體、顆粒體、水質(zhì)流體的管道。也是尾礦、抽沙、疏浚等行業(yè)的。而高壓合金管是運送化學(xué)水、工業(yè)廢水、污水、循環(huán)水等具有腐蝕性的酸堿性介質(zhì),一起也是企業(yè)、污水廠等的管道。