高壓共軌試驗(yàn)臺檢測柴油機(jī)為何會出現(xiàn)故障。試驗(yàn)臺說白了便是檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的一個基本臺架，此臺架務(wù)必要真正的模擬共軌系統(tǒng)軟件在特殊的 辦公環(huán)境下的工作中特性及剩余油主要參數(shù)。   所謂試驗(yàn)臺就是用于企業(yè)檢測工作常用的設(shè)備存在，高壓共軌試驗(yàn)臺更是典型的試驗(yàn)臺設(shè)備之一，關(guān)于試驗(yàn)臺的具體使用維護(hù)技巧我們公司也是掌握了解，關(guān)于柴油機(jī)出現(xiàn)故障原因，高壓共軌試驗(yàn)臺為您概括。   柴油機(jī)不能順利起動，原因一般在起動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上?？蛻艨筛鶕?jù)故障的伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷。

        高壓共軌試驗(yàn)臺

      由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。髙壓汽柴油根據(jù)噴油器傳至一般供油管路，輸油管的壓力與汽車轉(zhuǎn)速不相干，高壓共軌試驗(yàn)臺可以精準(zhǔn)操縱一般供油管路的汽壓。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短 。

    其主要特點(diǎn)可以概括如下：        

    共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu)；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。

        儀器具有電磁閥驅(qū)動信號過流保護(hù)功能 ，高壓共軌試驗(yàn)臺實(shí)時測量油軌壓力，并具有過壓保護(hù)功能高壓共軌試驗(yàn)臺需要外接220V電源。電噴共軌試驗(yàn)臺的電噴系統(tǒng)的使用還是有一些要注意，如果操作不當(dāng)，或者是壞了也不知道繼續(xù)使用，這樣是會使機(jī)器出故障的。 高壓共軌說明：引進(jìn)意大利控制技術(shù)，自主開發(fā)高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺。具有可靠的質(zhì)量，最優(yōu)的性價比，是國內(nèi)廣大汽車修理行業(yè)的理想設(shè)備。主要功能簡介： XBD-CRS系列高壓共軌試驗(yàn)臺是嫁接在傳統(tǒng)噴油泵試驗(yàn)臺上，利用試驗(yàn)臺動力輸出驅(qū)動共軌油泵，能開環(huán)或閉環(huán)控制油軌壓力，量筒讀取供油油量、回油油量。