460馬力福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)采埃孚TraxonAMT變

歐曼EST載貨車的介紹：460馬力福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī) 采埃孚Traxon AMT變速器

而在底盤上，這款8X4載貨車更是具有非常多的亮點(diǎn)配置。

首先，它搭載的是排量11.8L的福田康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī) ，功率460馬力，峰值扭矩是2300N·m，達(dá)到國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號(hào)為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，速比0.78。更值得一提的是，目前這款變速器不僅在國(guó)產(chǎn)重卡上得到普及應(yīng)用，包括IVECO、MAN、DAF在內(nèi)的不少歐洲卡車品牌，也采用這一智能變速器配置。

歐曼EST載貨車介紹:底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱

歐曼EST載貨車的介紹：底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱，按照百公里32L油耗計(jì)算，足以適應(yīng)1800km以內(nèi)的中長(zhǎng)途冷鏈、綠通等續(xù)航要求，這樣不僅減少中途加油次數(shù)也提高了行車效率。

雙并聯(lián)469車橋主減速比為3.7，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1200rmp的情況下，經(jīng)濟(jì)車速可以超過(guò)80Km/h，完全滿足卡友對(duì)于干線物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效需要。

此外，這款車型的雙并聯(lián)后橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂懸掛，該裝置由氣囊 鋼板懸掛組成，根據(jù)國(guó)家要求這款4軸車型車貨總重可達(dá)32噸，相比較傳統(tǒng)4軸車型可以運(yùn)輸更多的貨物（驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殇摪鍛覓欤?/p>

這款懸掛將兩者的穩(wěn)定性和可靠性緊密結(jié)合在一起，在長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸時(shí)，能有效減少輪胎在行駛過(guò)程中對(duì)底盤的沖擊力，一定程度上起到降低燃油消耗的作用，也體現(xiàn)了輕量化優(yōu)勢(shì)。

福田歐曼給歐曼EST載貨車配上11

動(dòng)力是這臺(tái)車特別大的一個(gè)長(zhǎng)處，福田歐曼給歐曼EST載貨車配上了11.8L的排量的福田康明斯6缸柴油直列引擎，驅(qū)動(dòng)形式為8X4，雖然談不上強(qiáng)勁，但大體還是很輕快的。法士特手動(dòng)變速箱在變速的時(shí)候基本上也沒(méi)什么延遲，一共有12個(gè)檔位，提速感很明顯，后段提速不會(huì)出現(xiàn)疲軟無(wú)力的情況。同時(shí)基于福田歐曼好的調(diào)教本領(lǐng)，引擎、底盤、變速箱大三件組成了黃金動(dòng)力總成。油門反應(yīng)萬(wàn)分及時(shí)，可以與右腳實(shí)現(xiàn)心靈互通，駕駛者提車后不需要任何適應(yīng)過(guò)程便能操控自如。同時(shí)，扭矩?cái)?shù)據(jù)2200，車速可達(dá)100公里/小時(shí)，對(duì)比其紅巖杰獅，歐曼EST載貨車實(shí)力相當(dāng)，從總體展現(xiàn)上來(lái)看，歐曼EST載貨車的動(dòng)力和操控在同等級(jí)車中屬于較高水準(zhǔn)。