我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢！荷蘭匯盈亞太區(qū)董事總經(jīng)理兼私x募地產(chǎn)投資部主管ＳａｃｈｉｎＤｏｓｈｉ表示：“現(xiàn)在是進(jìn)入韓國(guó)物流行業(yè)的一個(gè)良好時(shí)機(jī)，我們看好韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)基本面和物流地產(chǎn)發(fā)展的政策環(huán)境。

匯智通物流——電池發(fā)韓國(guó)物流，發(fā)韓國(guó)物流

快遞行業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，流動(dòng)性大，職業(yè)資格證持有率不高?！巴蛋?、“拆件”等事件屢有發(fā)生。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊駿認(rèn)為，國(guó)家雖然不強(qiáng)迫所有快遞從業(yè)者參加考試，但快遞企業(yè)的員工持證者應(yīng)達(dá)到一定比例，未經(jīng)培訓(xùn)的快遞員是行業(yè)的安全隱患。

運(yùn)力不足也是制約該行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸?！埃玻埃保茨?，中國(guó)的快遞件量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為全球一，但中國(guó)航空企業(yè)現(xiàn)役的全貨機(jī)總數(shù)量約有１００架，而美國(guó)僅聯(lián)邦快遞一家快遞企業(yè)的自有貨機(jī)就超過(guò)６００架?！睏铗E說(shuō)。

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在阿里進(jìn)軍韓國(guó)之前，早有物流業(yè)的強(qiáng)勁對(duì)手提前布局。２０１４年年底，易商正式進(jìn)軍海外市場(chǎng)，在韓國(guó)與經(jīng)驗(yàn)豐富的物流地產(chǎn)精英Ｔｈｏｍａｓ Ｎａｍ和Ｊｉｈｕｎ Ｋａｎｇ聯(lián)手組建ＫＳＬＰ，從事韓國(guó)現(xiàn)代物流地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)、收購(gòu)和管理。

易商由全球私x募股權(quán)巨頭美國(guó)華平投資集團(tuán)與兩名中國(guó)企業(yè)家于２０１１年聯(lián)合創(chuàng)立，專注于在亞洲主要市場(chǎng)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的高質(zhì)量倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。然而，對(duì)印度而言，由于部分大宗商品也被集裝箱化，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的需求增加，預(yù)計(jì)影響不大。自成立以來(lái)，易商發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已成為中國(guó)c大的國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流開(kāi)發(fā)商、業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商之一，全國(guó)運(yùn)營(yíng)中和在建的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施面積超過(guò)２００萬(wàn)平方米。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。相比之下，中國(guó)快遞業(yè)信息化普及率較低，一部分中小型物流企業(yè)還沒(méi)有建立起內(nèi)部信息平臺(tái)，也缺乏全行業(yè)統(tǒng)一的公共信息服務(wù)平臺(tái)，很大程度上還在充當(dāng)“跑腿”角色。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢！

匯智通物流——韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  

2月18日消息，綜合性國(guó)際物流集團(tuán)威時(shí)沛運(yùn)日前對(duì)億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，在與廣州海關(guān)、白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)的緊密合作下，近日成功試運(yùn)行了白云機(jī)場(chǎng)一單跨境進(jìn)口B2B2C試點(diǎn)業(yè)務(wù)。同時(shí)，標(biāo)志著華南區(qū)首單跨境進(jìn)口B2B2C試點(diǎn)業(yè)務(wù)全程電子化處理圓滿成功。

今年1月24日，威時(shí)沛運(yùn)在白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)處進(jìn)行了試點(diǎn)演示。本報(bào)記者注意到，這家即將組建的合資公司因加拿大養(yǎng)老基x金投資公司的加盟顯得陣容格外豪華。操作人員現(xiàn)場(chǎng)演示通過(guò)威時(shí)沛運(yùn)跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)下單并自動(dòng)生成電子清單報(bào)文發(fā)送至海關(guān)，10分鐘內(nèi)，清單獲得審核通過(guò)并準(zhǔn)予放行，30分鐘后，威時(shí)沛運(yùn)監(jiān)管車將貨品自保稅倉(cāng)運(yùn)出保稅區(qū)，整個(gè)過(guò)程圓滿完成。在隨后的幾天內(nèi)，依此方式，威時(shí)沛運(yùn)共完成108單業(yè)務(wù)的綜合處理。

匯智通物流——韓國(guó)專線貨運(yùn)  ，香港到韓國(guó)物流

交貨時(shí)間

國(guó)際貿(mào)易中常用的FOB、CIF、CFR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于裝運(yùn)港交貨，所以習(xí)慣上常把“交貨”與“裝運(yùn)”等同。但要注意發(fā)生的例外情況。

1. 確定交貨時(shí)間的方法

(1)規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)

(2)規(guī)定在某月月底前裝運(yùn)

(3)規(guī)定在某月某日前裝運(yùn)

(4)規(guī)定在某幾個(gè)連續(xù)月內(nèi)裝運(yùn)

(5)規(guī)定在收到貨款后若干時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)

(6)規(guī)定在合同簽約后立即裝運(yùn)（“即期裝運(yùn)”或“盡快裝運(yùn)”）

2. 規(guī)定合同的交貨時(shí)間應(yīng)考慮的因素

(1)貨源因素：即貨源是否可滿足x交貨時(shí)間。

(2)運(yùn)輸因素：貨物是否能按期運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)按時(shí)裝運(yùn)。

(3)市場(chǎng)情況：有些貨物的市場(chǎng)情況是隨季節(jié)（或時(shí)間）變化的，應(yīng)予注意。

(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。國(guó)際貨物銷售合同中的分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)條款通常與裝運(yùn)時(shí)間結(jié)合起來(lái)訂立。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢！

戰(zhàn)略定位不清,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力

我國(guó)的海運(yùn)貨代市場(chǎng)中盡管貨代物流企業(yè)數(shù)量眾多，但其整體實(shí)力和管理水平與世界領(lǐng)c先的國(guó)際物流公司還存在較大差距，集中表現(xiàn)為“小、弱、差”，大多數(shù)由于缺乏明確的企業(yè)定位，同質(zhì)化服務(wù)現(xiàn)象嚴(yán)重，企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力?！辈粩嗤晟频闹腔畚锪骶W(wǎng)絡(luò)，正在逐漸成為推動(dòng)我國(guó)工業(yè)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大引擎。大部分企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全，服務(wù)區(qū)域性明顯。中小貨代企業(yè)服務(wù)功能單一，僅局限于提供攬貨、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等服務(wù)，缺少增值服務(wù)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)集中在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)層面。由于企業(yè)沒(méi)有主動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，沒(méi)有研究市場(chǎng)變化，更沒(méi)有依據(jù)客戶需求心理進(jìn)行市場(chǎng)定位并制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)缺乏特色，沒(méi)有形成自身的核心優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱，對(duì)客戶的吸引力有限。此外，當(dāng)前貨運(yùn)代理行業(yè)在人員管理、市場(chǎng)營(yíng)銷管理、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)化管理方面的管理水平差，這些都限制貨代物流企業(yè)向?qū)I(yè)化、信息化方向發(fā)展。

’

中遠(yuǎn)海運(yùn)成立之初，中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長(zhǎng)許立榮表示，新集團(tuán)將發(fā)展航運(yùn)、物流、航運(yùn)金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、社會(huì)化產(chǎn)業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng) ”相關(guān)業(yè)務(wù)的“6 1”產(chǎn)業(yè)集群。應(yīng)注意：1．不能接受我國(guó)政府不允許進(jìn)行貿(mào)易的國(guó)家或地區(qū)的港口為目的港?！? 1”產(chǎn)業(yè)集群x發(fā)展戰(zhàn)略打破了過(guò)去把航運(yùn)主業(yè)當(dāng)作底線的定式，打造一個(gè)金融控股的上市平臺(tái)，從根本上提高了企業(yè)的抗周期能力。

　　再看全球大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)，2月9日，馬士基集團(tuán)發(fā)布了2017年全年財(cái)報(bào)。AudreyDolhen,法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)公司（CMACGM）印度有限公司董事總經(jīng)理說(shuō)。受到馬士基航運(yùn)業(yè)績(jī)表現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)，馬士基集團(tuán)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)、利潤(rùn)得以增加。馬士基航運(yùn)公司營(yíng)收達(dá)到238億美元，與2016年207億美元相比增加14.9%。營(yíng)收增加主要受到平均運(yùn)價(jià)上漲11.7%及貨量上漲3%的積極影響。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。另外，電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了現(xiàn)今快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，電商和快遞作為互相依存的合作者，為了行業(yè)的健康發(fā)展，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施倒逼快遞企業(yè)規(guī)范管理，在發(fā)生快遞糾紛時(shí)進(jìn)行積極的溝通，擺出正確的姿態(tài)。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢！

共同海損的成立條件是：

1．船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)必須遭遇共同危險(xiǎn)；

2．為了共同安全而采取的措施必須是有意和合理的；

3．犧牲和費(fèi)用必須是特殊的；

4．采取的措施取得了效果。

共同海損的范圍包括共同海損損失和共同海損費(fèi)用。

 韓國(guó)專線物流又是韓國(guó)專線當(dāng)中的一種形式，韓國(guó)專線物流時(shí)效三日達(dá)，跟海運(yùn)快遞時(shí)效差不多，只是專線物流周一至周日每天都發(fā)貨，但是韓國(guó)專線物流比較適合于100KG以上的大貨，因?yàn)?00KG以下的適合于海運(yùn)快遞，超過(guò)100KG的走物流形式比較劃算、價(jià)格比較便宜，韓國(guó)專線物流在全國(guó)都可以收貨、免費(fèi)上門提貨，全程網(wǎng)絡(luò)跟蹤，運(yùn)費(fèi)可到付，到付、預(yù)付價(jià)格一樣