和邦國(guó)際物流國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)專業(yè)從事跨境電商物流，國(guó)際快遞，空運(yùn)派送服務(wù)，海運(yùn)派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

　分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益，因此能否分批和轉(zhuǎn)運(yùn)，往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內(nèi)容，而且需要在磋商交易時(shí)就明確，采用國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)，則必須允許轉(zhuǎn)運(yùn)。一般來說，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)賣方來說比較主動(dòng)(明確規(guī)定分期數(shù)量者除外)。根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單 信用正 統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用正作相反規(guī)定，否則可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。但銷售合同中如對(duì)分批和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)定，按國(guó)外法律，則不等于可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。因此，為了避免不必要的爭(zhēng)議，除非買方堅(jiān)持，原則上均應(yīng)爭(zhēng)取在銷售合同中訂入“允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)”。伴隨著我國(guó)政府對(duì)內(nèi)外開放的進(jìn)一步落實(shí)，我國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)有發(fā)生了裂變和整合。國(guó)際貨物銷售合同中的分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)條款通常與裝運(yùn)時(shí)間結(jié)合起來訂立?！?

出口合同 中的單證條款，一般只規(guī)定賣方提交單證的名稱，有的還規(guī)定各種單證的份數(shù)，個(gè)別的還規(guī)定各類單證的具體內(nèi)容和要求?！?

　 　　例如：　　

　　單證：賣方提交下列單證向銀行議付：　　

　　(1)全套清潔已裝船提單; 　　

　　(2) 發(fā)飄 三份; 　　

　　(3)中國(guó)商品檢驗(yàn)局出具的品質(zhì)檢驗(yàn)證書和重設(shè)檢驗(yàn)證書; 　

　　(4)保險(xiǎn)單。

貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。