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影響鋼的強(qiáng)化和韌化。Ni以固溶強(qiáng)化方式強(qiáng)化鐵素體；Mo、V、Nb等碳化物形成元素，既以彌散硬化方式又以固溶強(qiáng)化方式提高鋼的屈服強(qiáng)度；碳的強(qiáng)化作用顯著。此外，加入這些合金元素，一般都細(xì)化奧氏體晶粒，增加晶界的強(qiáng)化作用。影響鋼的韌性因素比較復(fù)雜，Ni改善鋼的韌性；Mn易使奧氏體晶粒粗化，對(duì)回火脆；0%，經(jīng)過高溫鍛打制造后，表面硬度(HRC)可以達(dá)到≥56以上，但因材質(zhì)淬透性較差，淬透層只有15㎜左右，所以芯部硬度一般只有30多度，且鋼球直徑越大淬透性愈差。降低P、S含量，提高鋼的純凈度，對(duì)改善鋼的韌性有重要作用（見金屬的強(qiáng)化）。

前

鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以

12mm

厚以下為主

規(guī)格高強(qiáng)

度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大

而且在國(guó)內(nèi)外均屬于空白。

為滿足車輛制造廠對(duì)厚

規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應(yīng)用范圍

應(yīng)加大

450

～

600Mpa

級(jí)厚規(guī)格耐

候鋼的研發(fā)力度

尤其是武鋼

4300mm

軋機(jī)投產(chǎn)在即  

這是一個(gè)良好的契機(jī)。

我

國(guó)的耐候鋼產(chǎn)品主要用于鐵路車輛、集裝箱、橋梁等領(lǐng)域

建筑、工程機(jī)械、煤

礦機(jī)械等大量暴露于大氣或特殊工況條件下器械

由于腐蝕引起使用壽命縮短

而造成的經(jīng)濟(jì)損失

或因腐蝕失效造成重大事故

隨著耐大氣腐蝕鋼的應(yīng)用越來越廣泛 ,掌握其耐大氣腐蝕性能顯得十分重要。采用電化學(xué)方法、電子探針等手段對(duì)JT345經(jīng)濟(jì)型耐大氣腐蝕鋼在北京、青島、沈陽 3地 1年大氣曝曬的試樣進(jìn)行分析研究 ,并采用Q2 35B和CortenA鋼作為對(duì)比鋼。電化學(xué)試驗(yàn)表明 ,大氣腐蝕過程中生成的銹層 ,使電化學(xué)陽極過程受到顯著的阻滯。電子探針與電子能譜分析結(jié)果表明 ,JT345鋼的內(nèi)銹層存在有效合金元素的富集 ,使內(nèi)銹層結(jié)實(shí)、致密、牢固 ,抑制了腐蝕性物質(zhì)的侵入 ,保護(hù)了基體金屬。結(jié)果表明JT345經(jīng)濟(jì)型耐候鋼具有優(yōu)良的耐蝕性能 ,腐蝕率接近CortenA的水平 ,隨著曝曬時(shí)間的延長(zhǎng) ,腐蝕率還將顯著地下降 ,JT345鋼的耐大氣腐蝕的優(yōu)越性將會(huì)更加充分體現(xiàn)出來。耐磨損作為表面工程材料（技術(shù)）的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，特別是對(duì)于某些只有表面磨損的零件，表面工程更顯出其重要意義。

卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。

礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。

建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。推薦使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板