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發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 12:50  
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當(dāng)你辦理好全部手續(xù),在提貨時(shí)請注意:
檢查好貨物的外包裝情況,是否出現(xiàn)破損或外包裝變形的問題。貴重物品可根據(jù)貨物的性質(zhì),考慮是否小幅度的晃動(dòng)一下,可以初步的判斷內(nèi)部有沒有出現(xiàn)損壞的問題。如果有異常,可以進(jìn)行當(dāng)場的開箱驗(yàn)貨。
開箱后,檢查貨物是否有損壞或丟失的問題,如果有請第l一時(shí)間和相關(guān)的工作人員說明情況,并和物流公司聯(lián)系。按照規(guī)定,當(dāng)客戶將貨物托運(yùn)給物流公司,在運(yùn)輸途中產(chǎn)生的損壞和丟失問題,都應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的賠償或協(xié)助客戶完成理賠流程。
如果雙方無法達(dá)到一致的意見,客戶可以向相關(guān)的部門進(jìn)行投訴,會(huì)有相關(guān)人員或物流主管出面調(diào)解。出現(xiàn)依舊無法協(xié)調(diào)成功的情況下,可以向物流公司所在地法l院提出上訴請求,以司l法的途徑維護(hù)權(quán)益。物流專線貨運(yùn)報(bào)價(jià)
在貨物確實(shí)出了問題,又購買報(bào)價(jià)的情況下,為什么有些物流公司在理賠的時(shí)候百般托詞,遲遲不肯賠償?
這其中就涉及到了保價(jià)和保險(xiǎn)的區(qū)別!
保價(jià)和保險(xiǎn)都是貨物在托運(yùn)中出現(xiàn)的,主要是為了貴重貨物在運(yùn)輸中受到破損的情況下,區(qū)分承擔(dān)方。通常物流公司只會(huì)出現(xiàn)保價(jià)和保險(xiǎn)其中一種,那么兩者有什么區(qū)別呢?
簡單來說,保價(jià)是客戶將費(fèi)用交給物流公司,貨物出現(xiàn)問題,物流公司進(jìn)行賠償。保險(xiǎn)是客戶將費(fèi)用交給物流公司,物流公司向保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn),貨物出現(xiàn)問題,由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。
所以當(dāng)你為貨物購買保價(jià)時(shí),有些物流公司會(huì)以各種理由推辭你的理賠申請,或者壓低理賠金額,因?yàn)槔碣r的所有費(fèi)用都是由物流公司給的。但是當(dāng)你為貨物購買保險(xiǎn)時(shí),物流公司會(huì)協(xié)助你向保險(xiǎn)公司索賠。
物流的安全性和時(shí)效性是必然考慮的,但是選擇一個(gè)為貨物購買保險(xiǎn)的物流公司,能省下許多不必要的麻煩和時(shí)間。正因?yàn)槿绱?,暉邦物流?jiān)持使用保險(xiǎn),努力地做好每一項(xiàng)服務(wù),步步腳踏實(shí)地,致力于信譽(yù)和服務(wù)。物流專線貨運(yùn)報(bào)價(jià)
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物流公司稅務(wù)籌劃方案物流公司降低稅負(fù)的情況下,也能幫助企業(yè)和消費(fèi)者降低物流成本,收貨雙贏的情況,在這里筆者有4個(gè)方案來幫助物流公司降低稅負(fù):
A. 利用進(jìn)出時(shí)間差降低增值稅負(fù)擔(dān)
物流公司在收取貨款、進(jìn)項(xiàng)發(fā)l票和開具銷項(xiàng)發(fā)l票之間存在著較長的時(shí)間差。合理利用這種進(jìn)出時(shí)間差,即盡量提前抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。根據(jù)收貨方的付款情況靈活掌提供貨數(shù)量和開具銷項(xiàng)發(fā)l票數(shù)額,避免在進(jìn)貨方尚未付清貨款的情況下一次供貨并全額開具銷項(xiàng)發(fā)l票,盡力減少帶來的增值稅稅務(wù)負(fù)擔(dān)。
B. 購置免稅或減稅運(yùn)輸工具
對于物流公司來說購置稅和車船稅就成為物流公司主要稅負(fù)之一。目前我國在大力發(fā)展新能源設(shè)備,在節(jié)約能源和新能源車輛的購置和使用都有著免征或者減免征收的稅收優(yōu)惠。通過稅務(wù)籌劃,合理選擇享有稅收優(yōu)惠的運(yùn)輸工具,可以大大降低物流公司的稅負(fù)。
C. 入駐園區(qū)享受稅收優(yōu)惠政策
入駐稅收優(yōu)惠園區(qū),享受財(cái)政扶持獎(jiǎng)勵(lì),在園區(qū)成立分公司、子公司,將業(yè)務(wù)分包給新成立的公司,讓新公司承接業(yè)務(wù),在園區(qū)正常繳納稅款,可享受園區(qū)所在地的稅收優(yōu)惠政策:財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì);當(dāng)月納稅次月返稅,政策穩(wěn)定合理合法。物流專線貨運(yùn)報(bào)價(jià)
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整車物流
按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計(jì)和技術(shù)特性,整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。
按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性,整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。
按照整車物流運(yùn)輸工具特性,整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。
整車物流在各國及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法:日本稱為'車両物流'、'完成車物流',其實(shí)還有舊車物流叫做'中古車物流';英美等國也稱'Finished vehicle logistics'、'Vehiclelogistics'、'Vehicle transport'。物流專線貨運(yùn)報(bào)價(jià)
物流專線貨運(yùn)專線流程
專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸,是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下:
接單(登記客戶和貨物信息,公路調(diào)度配載,空運(yùn)訂艙);
提貨發(fā)運(yùn)(統(tǒng)籌車輛,或者確定飛機(jī)艙位);
在途(司機(jī)信息反饋,空運(yùn)運(yùn)單查詢,到貨反饋);
到達(dá)簽收(貨物配送交接,向客戶反饋);
對賬結(jié)算(根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方,結(jié)賬完成后流程結(jié)束)。物流專線貨運(yùn)報(bào)價(jià)