使車輪的接地點位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪在行駛過程中被滾動阻力向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)置較大的后傾角可以提高直線行駛性能，增加后傾角。機動車在機動車檢測線上進行檢測時可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難的現(xiàn)象而這個是比較正常的只要了解了影響其中問題的發(fā)生的原因就可以及時的進行解決。對于技術(shù)的增長快速其實對機動車檢測線來說也是一個不小的挑戰(zhàn)因為發(fā)展沒有確定的方向這就需要根據(jù)實際的情況隨時進行調(diào)整，而大致的防線可以確定為以下這三點。

以保車輛的平穩(wěn)行駛。機動車檢測線中的四輪定位是為了保持車輛的可靠性，并減少車輛行駛時輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。前輪定位包括主銷后傾角和主銷后傾角。機動車檢測線是利用現(xiàn)代化的光機電和計算機測控技術(shù)，對道路行駛機動車的安全、環(huán)保等性能進行檢測的自動流水化作業(yè)線。機動車檢測線的制動檢測項目：待電機運轉(zhuǎn)平衡之后顯示左右輪的阻滯力并取平均值作為檢測的結(jié)果。4s“踩制動”指示提示引車員慢踩（在3～5s內(nèi)緩緩踩下）制動踏板。

車輛檢驗技術(shù)基礎(chǔ)的標準化：一定是需要制定和完善機動車檢測線所包含的項目以及試驗方法和限值標準否則將會停止不前。也需要制定營運車輛技術(shù)條件檢查評價細則盡量規(guī)范全國各地的檢查要求和營運技術(shù)。制定綜合性能試驗站使用的大型試驗設(shè)備的正式認證規(guī)則確保機動車檢測線的綜合性能試驗站履行職責。智能機動車檢測線設(shè)備：隨著智能工藝的普及對于任何的機器設(shè)備。對于技術(shù)的增長快速其實對機動車檢測線來說也是一個不小的挑戰(zhàn)因為發(fā)展沒有確定的方向這就需要根據(jù)實際的情況隨時進行調(diào)整，而大致的防線可以確定為以下這三點。

如果主銷的節(jié)距太大方向盤會很重，并且由于道路干擾車輪的前后顛簸會加劇。從前后方向看輪胎時機動車檢測線主銷軸線向車身內(nèi)側(cè)傾斜。因為對于機動車來說需要每年都進行一定的審車檢查是以出現(xiàn)大家都不會注意而又會直接引起機車故障的方面所以這就要求在使用機動車檢測線進行機動車檢驗時保證每一項都可以達到準確的數(shù)值為客戶和廠家提供保障。使得汽身的重力具有將方向盤返回到原始中間位置的效果，因此容易重置方向盤。使用機動車檢測線合理定位四個車輪，抵消車輪帶來的不利影響，是我們的正確選擇！