道路護(hù)欄是道路安全行駛的安全保證，所以在下列情況下，應(yīng)設(shè)置道路護(hù)欄：

1、道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區(qū)域的路段。

2、高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內(nèi)，有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時。

3、與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。

4、路基寬度發(fā)生變化的漸變段。

5、曲線半徑小于1小半徑的踣段。

6、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車停靠站處的變速車道區(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。

7、大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。

8、導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方。

在需要設(shè)置路側(cè)道路護(hù)欄的路段，大、中橋側(cè)采用鋼筋混凝土組合式道路護(hù)欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形粱鋼板道路護(hù)欄。護(hù)欄按使用地點不同可分為路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄和特殊地點護(hù)欄。一般路側(cè)護(hù)欄在土路基段采用普通型鋼板道路護(hù)欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設(shè)有擋土墻的路段采用加強(qiáng)型鋼板道路護(hù)欄，立柱間距2.0米。路側(cè)護(hù)欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁道路護(hù)欄，護(hù)欄高度一般采用60厘米，當(dāng)護(hù)欄立柱位于構(gòu)造物上時，立柱應(yīng)采用迫緊器連接。

市政護(hù)欄在今天有如何的改變

不知道從什么時刻開始，護(hù)欄就融入我們的生活中，并且在我們的生活中發(fā)揮了很重要的作用。護(hù)欄不僅僅有著必定的裝飾性，市政護(hù)欄通常是由鋅鋼噴塑而成，是公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。

市政護(hù)欄，很好的做到了市政扶植作用，尤其是一些公共的場合里面，可以看到我們江辰的護(hù)欄，這些護(hù)欄使得道路交通變得更加安全和通暢。要說到了如今護(hù)欄的改變，重要的就是在材質(zhì)上的改變，之前的護(hù)欄因為大多是以鋼鐵為原材料，所以很輕易生銹，并且出現(xiàn)腐化性的問題。那就是：在外觀上越來越美觀，在技術(shù)上越來越精細(xì)，在社會責(zé)任上越來越環(huán)保，在知識產(chǎn)權(quán)上越來越重視。而如今的護(hù)欄多是以鍍鋅鋼管為材料，有著不錯的耐腐化性，可以長時間使用。不僅如此，如今的護(hù)欄在安裝上也更加簡單，也不用特意的去進(jìn)行保護(hù)和保養(yǎng)，可以很好的節(jié)儉了人力和時光，降低了成本。

武漢PVC護(hù)欄以特種PVC型材作為主要構(gòu)件的一種復(fù)合材料。其主要材料組分從國外進(jìn)口，可保證護(hù)欄足夠的強(qiáng)度和耐候性。PVC是一種無1毒、無害，節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。它的性能如下:

　　1、PVC護(hù)欄不會泛黃，因為整個型材斷面中都加入了大量進(jìn)口光、熱穩(wěn)定劑和紫外線吸收劑。

　　2、PVC護(hù)欄按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軟、硬重物撞擊試驗；而陽臺欄桿則按BOCA，ICBO，SBCCI或NES等國際測試機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行載荷試驗。能承受一般的撞擊。安平的一些正規(guī)護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)大廠，都是采用全自動焊接機(jī)來生產(chǎn)的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質(zhì)量很難保正。但仍要按公司的安裝說明書進(jìn)行正確安裝。如因意外重大打擊而，也很易更換。請注意它是終身保修的。

　　3、PVC護(hù)欄設(shè)計能抗一般的風(fēng)載荷。抵抗風(fēng)載荷的大小取決于立柱和水平橫桿的安裝，以及護(hù)欄的型式。柵條稀疏的護(hù)欄能抵抗風(fēng)載荷。按說明書要求安裝，護(hù)欄就能抵抗正常風(fēng)載荷。公司的產(chǎn)品經(jīng)過專門機(jī)關(guān)測定，抗風(fēng)載能力合格。

　　4、大部分PVC護(hù)欄在寒凍時柔曲性能降低，但是除非受到非正常打擊，在寒凍時PVC不會、開裂。產(chǎn)品的設(shè)計適應(yīng)中國南、北各地的天氣變化。東北和華南使用的配方會有所不同。

　　5、PVC護(hù)欄的立柱既可以挖地坑后用混凝土固定，也可以在混凝土地面上直接用膨脹螺絲固定。柵欄片與立柱采用專用榫式連接。完全不用普通螺絲和釘子。