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貨運索道安裝常用指南【鴻鑫索道】

發(fā)布時間:2020-12-14 06:52  

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松陽鴻鑫索道有限公司自成立以來,安裝維修改造各類型(輕型、重型)索道,占據(jù)著索道行業(yè)很大一部分市場份額。公司主要提供索道安裝、索道配件的生產(chǎn)、制造、安裝、改造、維修業(yè)務及景區(qū)玻璃吊橋、玻璃棧道設施設備的安裝。歡迎各界有志之士來電!

雖然索道在我國發(fā)展使用的時間并不短,但是一直以來都缺乏科技含量,很多的索道設計還不夠完善。因為我國地大物博,很多地區(qū)的環(huán)境氣候都不相同,所以不同的地區(qū)我們就需要使用不同的索道設計,所以相對來說比較的麻煩。





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貨運物流索道的歸類有單線循環(huán)式索道和多線循環(huán)式索道二種,后面一種在循環(huán)系統(tǒng)運行的鍍鋅鋼絲繩兩邊各加一條安裝索,用于承擔路線中的荷載,鍍鋅鋼絲繩僅作牽引帶用。二種方式較為,前面一種結構簡易,基本建設時間較短,基建投資省,但運量小,經(jīng)營費用比后面一種高;后面一種運量大,服務項目期限長,但基建投資大。貨運物流索道順向大貨運量、高度機械自動化和自動化技術的方位發(fā)展趨勢。




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固定抱索式:吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索,所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道,吊車平均分布在整條鋼索上之上,鋼索以固定的速度行走。這種設計為簡單,但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右),否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動設計,把吊車分成4、6、或8組,每組由3至4輛車組成,組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在車站上下乘客,當其中一組吊車在站內(nèi)時,鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站后,一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內(nèi)每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下容易,但距離不能太長,運載能力亦有限。