變頻400HZ電源上電應(yīng)先檢查

變頻400HZ電源上電之前應(yīng)先檢查周圍環(huán)境的溫度及濕度，倒閘前如果不停掉低壓負載，操作時有可能會出現(xiàn)電弧，危及人身和設(shè)備安全，倒閘瞬間也會引起電壓異常波動，污染電網(wǎng)；溫度過高會導(dǎo)致變頻電源過熱報警，嚴重的會直接導(dǎo)致變頻電源功率器件損壞、電路短路；空氣過于潮濕會導(dǎo)致變頻電源內(nèi)部直接短路。電動機電抗器、變頻400HZ電源等是否過熱，有異味；變頻電源及馬達是否有異常響聲；變頻電源面板電流顯示是否偏大或電流變化幅度太大，輸出UVW三相電壓與電流是否平衡。

從GY-CD型 充電機的內(nèi)部電路的分析圖中不難看出，全部電路共由四部分組成，即：差分輸入級、電壓增益級、互補輸出級和恒流源電路。輸入級由Ti～T組成。Tl—T4為共集(cc)共基(CB)組合差分電路，且T九為橫向PNP臂，這種結(jié)構(gòu)的突業(yè)前優(yōu)點就是具有很高的太差模輸入電壓和很高的大共模輸入電壓。電壓高達30v，vic電壓為12V。Ts為帶有緩沖級的鏡象電流源，作為本級有源負載，井兼有單端化功能。n為T提供恒定的集電極電流。

通常，飛機會配備兩套以上的主電源。當(dāng)任何一套電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障電源將退出電網(wǎng)，由其余正常工作的電源系統(tǒng)來保證所有用電設(shè)備的正常供電。第二招，輔助電源供電。如果飛機上的主電源不幸都失效了，航空電源還設(shè)計了備用方案，那就是飛機尾部安裝的小型輔助發(fā)電機和輔助發(fā)電機控制器，也就是我們通常所說的輔助電源，它依然可以迅速投入電網(wǎng)，在飛機飛行過程中為整個飛機提供電力，彌補主電源電能的不足或喪失。