混凝土普枕：由配筋不同分為S系列和J系列，由負(fù)載能力分為I,II,III級(jí)，負(fù)載能力依次遞增。規(guī)格型號(hào)在軌枕一端表面標(biāo)記?；炷翆捳恚河址Q軌枕板，寬度一般是普通軌枕二倍，優(yōu)點(diǎn)在于增強(qiáng)軌道橫向穩(wěn)定性?；炷敛碚恚河糜诘啦硖?，長(zhǎng)度以240cm起始，每10cm為遞增長(zhǎng)度，長(zhǎng)為490cm。首先來(lái)說(shuō)，對(duì)于木材質(zhì)的產(chǎn)品很容易受到蛀蟲(chóng)、白蟻、木腐菌等方面的影響，讓木材質(zhì)的東西使用壽命很短，這樣一來(lái)，我們遇到損壞就需要進(jìn)行維修軌道。一端標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)，使用時(shí)務(wù)必按標(biāo)號(hào)順序鋪設(shè)。

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　　混凝土軌枕，其的體積，可以怎樣來(lái)計(jì)算？此外，Ⅲ型混凝土軌枕，是否有有擋肩和無(wú)擋肩之分？

　　混凝土軌枕，其的體積，可以先算出其凈用量，然后再加上定額損耗率，從而來(lái)得到具體數(shù)值。不過(guò)，在標(biāo)準(zhǔn)上，應(yīng)以每公里的用量為標(biāo)準(zhǔn)，作為參考。而混凝土軌枕中的Ⅲ型混凝土軌枕，其是有有擋肩和無(wú)擋肩之分的。

    水泥枕木使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線路上，水泥的比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。

    火車經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。由于材料充實(shí)，所以水泥枕木是比較沉的，一般一根重三百到四百公斤，通常兩個(gè)人是搬不動(dòng)的。所以我們?cè)诎徇\(yùn)的時(shí)候要注意安全，避免撞上，必要的時(shí)候是要采取吊車進(jìn)行搬運(yùn)。

    中國(guó)的鐵路發(fā)展迅猛，鐵路上的軌枕使用率也會(huì)隨之增加。說(shuō)到水泥軌枕這種產(chǎn)品，對(duì)于不了解它的人來(lái)說(shuō)，可能會(huì)感到很陌生。但對(duì)于經(jīng)常接觸它的人來(lái)說(shuō)，可能也是一知半解。如果您對(duì)它連基本的認(rèn)識(shí)都沒(méi)有，今后又怎么能更好的使用呢？相關(guān)規(guī)定指出橋梁已鋪設(shè)防腐木枕在大修時(shí)允許替換為水泥橋枕，明橋面除外。所以不管您是屬于哪一種，接下來(lái)的內(nèi)容建議大家認(rèn)真閱讀，因?yàn)?，這可是有錢也買不來(lái)的知識(shí)喲！

   水泥軌枕作為基本的鐵路配件，服務(wù)著全國(guó)多條鐵路干線，但是在一直以來(lái)，使用的木材質(zhì)地的軌枕，經(jīng)常會(huì)遇到用不了多久又要維修的尷尬情況，這樣一來(lái)，使用的產(chǎn)品不能有效的使用，受到天氣，蛀蟲(chóng)等方面的影響，壽命很短，人工浪費(fèi)有比較大。這時(shí)候，你就需要使用水泥軌枕了，相比木材質(zhì)的軌枕來(lái)說(shuō)使用壽命要長(zhǎng)的多。水泥枕木忌高溫酷熱：凝固后的砂漿層或混凝土構(gòu)件，如經(jīng)常處于高溫酷熱條件下，會(huì)有強(qiáng)度損失。

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