發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對(duì)于汽車的性能具有重大影響。對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的布置位置可以簡(jiǎn)單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動(dòng)機(jī)，中置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)只在少數(shù)的性能跑車上使用。

 當(dāng)然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)放置形式，也可分為橫置、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。

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 三元催化反應(yīng)器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。

   三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因?yàn)?，三元催化的工作溫度?50度左右，所以沒有液態(tài)水殘留，所以清洗并不好。

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   氣門組的結(jié)構(gòu)主要由氣門、氣門彈簧、氣門鎖夾等組成，通常情況下，進(jìn)氣口的直徑要大于排氣口，主要是為了增加進(jìn)氣量，來(lái)提高燃燒效率，從而獲得更好的動(dòng)力輸出。

『中間為氣門彈簧、右端為氣門以及兩個(gè)鎖夾』

   氣門個(gè)數(shù)有2、3、4、5四種情況，其中目前主流的為4氣門，原因有二。其一，相比2、3個(gè)氣門，4氣門的氣門直徑小、同材料的情況質(zhì)量會(huì)更輕，由于物體的慣性與質(zhì)量成正比，因此4氣門的運(yùn)動(dòng)慣性相對(duì)較小，從而會(huì)更加靈活、開啟或關(guān)閉的角度也更精準(zhǔn)。其二，5氣門的結(jié)構(gòu)制造上會(huì)更復(fù)雜，對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)增加，且氣門越多，各氣門孔之間的厚度會(huì)相應(yīng)變薄，從而降低了缸蓋強(qiáng)度，因此4氣門的應(yīng)用較廣泛。

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