無鑰匙進入和一鍵啟動是當今的一大流行配置，幾乎配置高一些的車都配備了該功能。方便性也確實提升很多，進車不用拿鑰匙，啟動不用拿鑰匙，隨便放包里、兜口里就行了。奧迪Q7后備箱的尺寸和容積也是十分可觀，第二排座椅也可以放倒，并且可以完全放平，出行，更加便利。例如它在全系車型都采用了這種啞光木質飾條，論質感很不錯，至于和鋁制飾條哪個更好看就因人而異了。后備廂常規(guī)容積很寬敞，即便是打開第三排也能有一定進深。一個小細節(jié)是后備廂上的遮物簾可以在尾門開啟或關閉時通過電動滑軌調整位置，非常人性化。

奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、用途性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。奧迪Q7搭載四輪轉向系統(tǒng)。無鑰匙進入和一鍵啟動是當今的一大流行配置，幾乎配置高一些的車都配備了該功能。而無線CarPlay則保證了手機可以被更靈活地拿取使用，覆蓋了更多的使用場景。方便性也確實提升很多，進車不用拿鑰匙，啟動不用拿鑰匙，隨便放包里、兜口里就行了。后備廂常規(guī)容積很寬敞，即便是打開第三排也能有一定進深。

隨著車輛的更新?lián)Q代，新車賣二手的價格更要打了折扣。相比之下，二手車二次貶值的情況相對來說要樂觀一些。不過奧迪Q7并非那么完1美，對于奧迪Q7來說，空間大，外觀拉風，很上“層次”，不過zui不滿意外觀，已經有好多次被人誤認為是Q5了，有點郁悶。所以從這個的角度來看，如果車主在2到3年內就有置換的需求和打算，新車可能有些浪費了，先買一輛二手車過度性價比更高。奧迪Q7精致前衛(wèi)的內飾造型，科技時尚的內飾氛圍，舒適的乘坐感受，給Q7帶來了翻天覆地的變化，同時也會給你耳目一新的感覺。

奧迪Q7分為40 TFSI及45 TFSI兩款：40 TFSI版配備了2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，大馬力及扭矩分別為252hp/5,000-6,000rpm以及37.7kgm/1,600-4,500rpm；45 TFSI則配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，大馬力與扭矩為333hp/5,500-6,500rpm44.9kgm/2,900-5,300rpm。3.0 TFSI V6機械增壓發(fā)動機的壓縮比增至10.8:1，同時機械增壓裝置采用了雙intercooler的設計，令引進引擎的空氣得到更好的冷卻效果，改善了大扭矩的持久程度。奧迪Q7外觀由于采用了新樣式裝飾件，新款Q7在尺寸上發(fā)生了細微變化，不過這不足以影響到車內的乘坐空間。