立體車(chē)庫(kù)

   垂直升降類停車(chē)庫(kù)又稱塔式立體停車(chē)庫(kù)，它是通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。這種車(chē)庫(kù)一般以二輛車(chē)為一個(gè)層面，整個(gè)存車(chē)庫(kù)可達(dá)25層，可停放50輛車(chē)，占地面積約50㎡，平均每輛車(chē)占地只有1-1.2㎡，所以在所有立體存車(chē)庫(kù)類型中其平面和空間利用率。4誤入檢測(cè)、報(bào)警、聯(lián)鎖閉鎖系統(tǒng)裝置：光電檢測(cè)，一旦有人或物在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)入設(shè)備，設(shè)備立即停止運(yùn)行，并報(bào)警。平面移動(dòng)類停車(chē)設(shè)備是指在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。屬于自動(dòng)化、大型化的立體車(chē)庫(kù)。

圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車(chē)庫(kù)

    圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車(chē)庫(kù)1）基本技術(shù)特點(diǎn)：每個(gè)雙塔可提供60個(gè)以上泊位，每個(gè)單塔可提供30個(gè)以上泊位；進(jìn)出口旋轉(zhuǎn)及垂直移動(dòng)均由中控系統(tǒng)控制；占地面積小、占地空間??；運(yùn)行速度快（平均入庫(kù)時(shí)間接34s，平均出庫(kù)時(shí)間40s）；使用安全、可靠。（2）基本結(jié)構(gòu)：圓柱旋轉(zhuǎn)塔式車(chē)庫(kù)采用模塊化結(jié)構(gòu)，其主體由多個(gè)'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'垂直疊加而成，每個(gè)'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'構(gòu)成泊車(chē)塔的一層，它包括一段中空的塔柱，兩個(gè)整體式載車(chē)板、車(chē)板掛架以及操縱機(jī)構(gòu)垂直升降的導(dǎo)向槽。升降橫移類立體車(chē)庫(kù)驅(qū)動(dòng)裝置1驅(qū)動(dòng)裝置由在較大負(fù)載下可驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)及減速器組成。

立體車(chē)庫(kù)巷道堆垛類車(chē)

   巷道堆垛類車(chē)庫(kù)的車(chē)位結(jié)構(gòu)，目前市場(chǎng)上有混凝土的也有鋼結(jié)構(gòu)的，哪種比較多呢？混凝土的較多。對(duì)于新建項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，做混凝土結(jié)構(gòu)的車(chē)庫(kù)比較合適，因?yàn)橥两ǔ杀镜停欢鴮?duì)于改建項(xiàng)目的話，鋼結(jié)構(gòu)的會(huì)更多些，因?yàn)楦慕?xiàng)目再做混凝土結(jié)構(gòu)的不管是往地下挖還是往上建造，工期會(huì)很長(zhǎng)，土建成本也就高了，這種情況用鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備就很有優(yōu)勢(shì)，工期短，成本也低。立體車(chē)庫(kù)操作管理人員在交接班時(shí)檢查設(shè)備完是否正常，并檢查車(chē)庫(kù)內(nèi)各車(chē)位及車(chē)輛有無(wú)異?，F(xiàn)象。項(xiàng)目大多都是鋼結(jié)構(gòu)的，成本方面，主要看當(dāng)時(shí)的條件和結(jié)構(gòu)是否配合，一般來(lái)說(shuō)兩種的成本差不多，因?yàn)榛炷恋能?chē)位，土建成本也是由業(yè)主來(lái)負(fù)責(zé)的。