2.2材料要求

2.2.1本支撐系統(tǒng)主要材料為Q235，材料力學性能等應滿足《碳素結構鋼（GB/T700-2006）》標準要求。

2.2.2五金產品表面鈍化鍍鋅處理，鍍鋅層厚應該不低于8UM。

2.2.3五金產品表面熱浸鍍鋅處理，鋅層厚度應符合《GB/T13912-2002金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及實驗方法》要求，平均膜厚50UM。

2.2.4五金產品表面電鍍白鋅處理，膜厚應該符合《GBT 9799-2011 金屬及其他無機覆蓋層 鋼鐵上經過處理的鋅電鍍層》要求，厚度不低于5UM。

抗震支吊架的安裝質量要求

5連接螺母與全螺紋吊桿和錨栓連接時，螺紋端頭先按選入深度劃線，旋入深度均應達到45%的螺母長度，安裝后的全螺紋吊桿垂直偏差不應大于4°。

6抗震支吊架的斜撐安裝，垂直角度宜為45°，且不得小于30°。

7抗震支吊架的斜撐與吊架的距離不得大于0.1m。

8抗震支吊架斜撐安裝不應偏離其中心線2.5°。

9管夾與管道連接處應設置防震絕緣墊，防止連接處產生電化學腐蝕，管夾與管道的連接應穩(wěn)固。

總安置規(guī)劃時需求保留滿足的變形吸能空間，并將硬點和風險區(qū)域進行合理安置； 工程規(guī)劃時，需求詳細考慮鉸鏈、通風蓋板、雨刮系統(tǒng)、翼子板及其支架、發(fā)動機罩內板、保險杠、防撞泡沫、大燈支架等規(guī)劃的影響。如安在眾多雜亂的影響因素中提煉汽車前端行人維護功能規(guī)劃要求，是當前國內汽車企業(yè)產品開發(fā)的一項重要內容。安徽憶弘歡迎您的咨詢！

水平荷載計算

a.活動管架水平推力主要來自管道摩擦力，吊桿水平推力可忽略；水平推力即為管道摩擦力f=μG（μ為摩擦系數，G為管道垂直荷載）b.固定支架的水平推力主要來自補償器的彈性變形力。采用補償器補償的管道，其作用在固定管架上的水平推力為補償器被壓縮或拉伸所產生的反彈力。水平推力=補償器反彈力T=ηΔL（η為補償器的彈性模量，ΔL為補償器發(fā)生的變形長度）采用自然補償的管道，是利用管道的自然彎曲形狀所具有的柔性以補償管道的熱脹和冷縮位移。固定支架變形管道長度為L，補償臂管道長為Lb 管道安裝溫度按t1℃考慮，管道工作溫度為t2℃，故鋼管材質的管道會在溫度變化下縮短ΔL=α×ΔT×L(式中α為鋼管的線膨脹系數，ΔT為溫差，L為固定支架變形管道長度)，所以作用在管道補償上的推力為T=3ΔLEI/Lb3（E為管道的彈性模量，I為管道的慣性矩）