特氟龍噴涂工藝，怎么噴涂

一、分散體涂層

分散體涂層的加工方法是使涂層材料均勻的分布在溶劑中形成分散液，固態(tài)物質(zhì)混在液體中的一種濕法加工。這種混合物被高壓空氣霧化并噴涂于工件表面。

鐵氟龍噴油的產(chǎn)品特點及發(fā)展趨勢：前者主要是靠溶劑的揮發(fā)和分子鏈纏結(jié)成膜；后者則是在室溫或高溫下化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)（熱固性涂料）成膜，這些交聯(lián)反應(yīng)或是通過樹脂中不飽和基團(tuán)的自動氧化或是基團(tuán)之間進(jìn)行縮聚反應(yīng)來實現(xiàn)的。

粉體涂層加工的方法是一種干式加工？在此所使用的涂層材料為極其細(xì)小的固體顆粒形態(tài)。采用這種涂層方法就避免了使用溶劑以及隨后涂層附著時發(fā)生的發(fā)散現(xiàn)象。加工采用恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ刮⒎蹱钔繉宇w粒附著在工件上，隨后涂覆的微粉在烘爐中熔融。

鐵氟龍噴涂主要包括油脂、油脂加工產(chǎn)品、天然樹脂和纖維素衍生物以及部分不能揮發(fā)的活性稀釋劑。這個成分一定要對不然質(zhì)量會不達(dá)標(biāo)。比如使用鐵氟龍噴涂防止車漆的龜裂。這是一種不斷滲透車漆卻很難被察覺的細(xì)微裂紋，直至“擊穿”整個色漆層才能被發(fā)現(xiàn)，不過這時候已經(jīng)晚了龜裂的初期肉眼很難發(fā)現(xiàn)，打蠟拋光時發(fā)現(xiàn)車身上出現(xiàn)的條紋就是由于裂縫中存有車蠟。所以一般都會用鐵氟龍噴漆早早地防范，不過，一定要選擇品質(zhì)好的鐵氟龍噴涂，因為如果噴漆有質(zhì)量問題，車漆龜裂現(xiàn)象反而會更嚴(yán)重。而這種“”只能用重新噴漆的方法來。

鐵氟龍不粘涂料必須要經(jīng)過高溫烘烤，涂層才會完全烘烤固化的，而且烘烤溫度不能低于380度。那么為什么鐵氟龍不粘涂料不能常溫固化呢?因為鐵氟龍不粘涂料的主要成分是聚四氟乙烯(PTFE)材質(zhì)，這種材質(zhì)的成型溫度是：330-380℃，純PTFE 材料的臨界壓力在27.5 MPa 左右, PTFE材料的壓縮強(qiáng)度隨壓制壓力的升高而減小; 壓縮模量隨所壓制壓力的升高而增加。后確定PTFE 的成型壓力為27.5 MPa 。確定的燒結(jié)工藝為: 燒結(jié)溫度380℃, 保溫時間4 h , 升溫速度200 ℃下80 ℃/ h , 200℃以上60 ℃/ h , 冷卻速度為隨爐冷卻。

耐高溫鐵氟龍噴涂涂刷在高溫爐體金屬上，在高溫火焰環(huán)境中能有效保護(hù)高溫爐體金屬耐防腐、提高耐酸耐堿的抵抗力，保護(hù)金屬不被、封閉保護(hù)等作用，克服普通防腐涂料在高溫化工設(shè)備條件下極不適應(yīng)，耐溫不夠，易產(chǎn)生起皮、皺裂、變色等缺陷。

由于鐵氟龍噴涂的施工環(huán)境復(fù)雜，相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行研發(fā)時還要注重產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性，更要力爭使其不受設(shè)備的結(jié)構(gòu)和外形限制，并具有修復(fù)方便、可與其他防腐措施配合的特點。