電動調節(jié)閥的組成部分：電動調節(jié)閥以電動機為動力元件，將調節(jié)器輸出信號轉換為閥門的開度，它是一種連續(xù)動作的執(zhí)行器。 電動執(zhí)行機構，輸出方式有直行程、角行程和多轉式三種類型，分別同直線移動的調節(jié)閥、旋轉的蝶閥、多轉的感應調節(jié)器等配合工作。在結構上電動執(zhí)行機構除可與調節(jié)閥組裝成整體的執(zhí)行器外，還常單獨分裝以適應各方面需要，使用比較靈活。 電動執(zhí)行機構一般采用隨動系統(tǒng)方案組成。電動機通過減速器變換轉角控制閥桿行程來改變閥門的開度，閥桿行程能直接反映閥門的開度。因此將閥桿行程再經位置信號轉換器反饋到伺服放大器的輸入端與給定輸入信號相比較以確定對電動機的控制。在實際運用中，為了使系統(tǒng)簡單，常使用兩位式放大器和交應電動機。電機在運行中，多處于頻繁起動和制動過程中，為使電機不致過熱，常使用專門的異步電動機，用增大轉子電阻的辦法，以減小起動電流，增加起動力矩。




電動調節(jié)閥在系統(tǒng)中起到什么作用？電動調節(jié)閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供一個壓力降的，壓力降是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這一壓力降低過程通常稱為“節(jié)流”。對于氣體，它接近于等溫絕熱狀態(tài)，偏差取決于氣體的非理想程度(焦耳一湯姆遜效應)。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉化為熱能，導致溫度略為升高。常見的控制回路包括三個主要部分，部分是敏感元件，它通常是一個變送器。它是一個能夠用來測量被調工藝參數的裝置，這類參數如壓力、液位或溫度。變送器的輸出被送到調節(jié)儀表的——調節(jié)器，它確定并測量給定值或期望值與工藝參數的實際值之間的偏差，一個接一個地把校正信號送出給終控制元件——調節(jié)閥。閥門改變了流體的流量，使工藝參數達到了期望值。在氣動調節(jié)系統(tǒng)中，電動調節(jié)閥輸出的氣動信號可以直接驅動彈簧一薄膜式執(zhí)行機構或者活塞式執(zhí)行機構，使閥門動作。在這種情況下，確定閥位所需的能量是由壓縮空氣提供的，壓縮空氣應當在室外的設備中加以干燥，以防止凍結，并應凈化和過濾。




國產調節(jié)閥在石油管道系統(tǒng)中的應用：調節(jié)閥又稱為控制閥,是執(zhí)行器的主要類型.通過接受調節(jié)控制直接輸出的控制信號單元.借助于其他動力條件來改變流量輸出,達到調節(jié)作用.調節(jié)閥是生活和工業(yè)中應用很廣的器件,在工業(yè)生產中,調節(jié)閥的選型使用也是至關重要.在以石油為介質的條件下,如何選擇合適型號的調節(jié)閥,文章主要講述調節(jié)閥在石油管道中的運用以及石油管道調節(jié)閥的選型.

氣動調節(jié)閥調試問題引起的內漏：受加工、裝配工藝的影響，氣動調節(jié)閥普遍存在手動關嚴后氣動打不開的現象，如通過上下限位開關的動作位置把氣動調節(jié)閥的行程調整小一些，則出現氣動調節(jié)閥關不嚴或者閥門開不展的不理想狀態(tài)；把氣動調節(jié)閥的行程調整大一些，則引起過力矩開關保護動作；如果將過力矩開關的動作值調整的大一些，則出現撞壞減速傳動機構或者撞壞閥門，甚至將電機燒毀的事故。為了解決這一問題，通常，氣動調節(jié)閥調試時手動將氣動調節(jié)閥搖到底，再往開方向搖一圈，定氣動門的下限位開關位置，然后將氣動調節(jié)閥開到全開位置定上限開關位置，這樣氣動調節(jié)閥就不會出現手動關嚴后氣動打不開的現象，才能使氣動門開、關操作自如，但無形中就引起了氣動門內漏。即使氣動調節(jié)閥調整的比較理想，由于限位開關的動作位置是相對固定的，閥門控制的介質在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關閉不嚴而引起的內漏現象。解決辦法：重新調整限位。