錨索的外部保護

為保質保量地按期完成施工任務，工地必須成立QC小組，自始至終每個階段堅持采用科學的工作方法，制定一系列對策和實施辦法，及時改善錨索體結構，積極改進施工工藝，采用先進的網(wǎng)絡技術組織施工，盡量做到均衡生產，使鉆孔、注漿、張拉、封錨等工序互不延誤，交叉進行，并按統(tǒng)一表格做好施工記錄。

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?錨索廠

錨索按照能力區(qū)分:反應力鋼絞線19、(性能用)矽鋼片鋼絞線19及不銹鋼絞線19，有一些反應力鋼絞線19涂防腐達成或蠟像后包HDPE后做類別結反應力鋼絞線19，反應力鋼絞線19組合矽鋼片或矽鋼片質料工字絲做成的。

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錨索施工工藝及設計主要是對于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質比較差的地段一般采用預應力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。錨索補償張拉后，從錨具量起，留出長5～10cm鋼絞線，其余部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然后對錨頭采用不低于20MPa的混凝土進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。

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