工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、半成品)，都是構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。同樣的道理，現(xiàn)在在購(gòu)買(mǎi)電子地磅的時(shí)候，流傳著這樣的說(shuō)法，電子地磅越大越好，越重越好。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此供應(yīng)管理部門(mén)，必須對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度,不合格的材料禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 

1、水泥、鋼材及其它成品半成品進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證，并做材質(zhì)試驗(yàn)，水泥應(yīng)在有效期內(nèi)用完。  

2、地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料。:  

3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人收料，不合格的材料拒收。施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。  

安全保證措施:  

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽。  

2、施工用電必須符合規(guī)范，經(jīng)檢查合格后方可使用。  

3、必須做好材料管理工作，防止損壞及污染。  

4、施工機(jī)械必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范。  

大家都知道地磅是現(xiàn)在很多行業(yè)都會(huì)用到的大型稱(chēng)重電子衡器，有的人可能會(huì)說(shuō)了，不就是個(gè)稱(chēng)重器嗎，能比電子秤難用多少?可是你知道嗎，由于地磅稱(chēng)重的都是大型貨物，它的使用也要講究很多，如果使用不當(dāng)，幾十噸甚至上百?lài)嵉呢浳锬芤幌伦尩匕酢懊槐Ｒ印?。而在?qiáng)制檢定的過(guò)程中，應(yīng)該由質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的管理，檢定機(jī)構(gòu)也是由質(zhì)監(jiān)部門(mén)所定的。地磅造價(jià)成本高，銷(xiāo)售的貴，一旦損壞，會(huì)給企業(yè)造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。因此這里地磅廠家的小編就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)地磅在使用時(shí)需要注意的一些細(xì)節(jié)。

1、把握地磅的額定量程，不能過(guò)載。普通的電子秤在稱(chēng)重的時(shí)候，超出載重幾斤沒(méi)有什么大的損害，但是地磅動(dòng)輒就是幾十噸的載重，如果經(jīng)常處于超載情況，就會(huì)對(duì)地磅的核心電子部件—電子傳感器帶來(lái)嚴(yán)重的損害。因此在稱(chēng)重的時(shí)候一定切忌不能超過(guò)額定量程。  

2、地磅工作人員在一定要注意觀察，在過(guò)磅車(chē)輛上磅之前一定要等待儀表開(kāi)機(jī)后，數(shù)值現(xiàn)實(shí)為零的時(shí)候，才能示意車(chē)輛上磅，避免對(duì)儀表造成損害。否則，如果各基礎(chǔ)板的水平高差過(guò)大，調(diào)試時(shí)難以使各稱(chēng)重傳感器受力均衡。并且在車(chē)輛上磅后，工作人員要在地磅兩邊的安全線內(nèi)來(lái)回行駛，確認(rèn)車(chē)輛停在磅臺(tái)的正中心位置進(jìn)行稱(chēng)重，保持正確的操作方式。  

3、另外，不要在地磅磅臺(tái)上進(jìn)行電焊作業(yè)的操作，禁止將磅臺(tái)作為接地線使用?；炷廖催_(dá)到?jīng)]計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得安裝秤臺(tái)(2)秤臺(tái)就位依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求，檢查驗(yàn)收基礎(chǔ)施工質(zhì)量，復(fù)核稱(chēng)重傳感器各支承重氐板的f怠置尺寸、水平和相對(duì)標(biāo)高尺寸，檢查接地點(diǎn)是否可靠等。在車(chē)輛上磅以及下磅的車(chē)速要求不能超過(guò)十五公里每小時(shí)，且禁止在磅臺(tái)上面采用緊急剎車(chē)等操作，車(chē)輛稱(chēng)重完畢后，應(yīng)盡快駛離地磅，禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在地磅。如果違規(guī)操作，都可能對(duì)地磅造成極大的損害，因此千萬(wàn)要注意。

平時(shí)地磅的使用環(huán)境就差，在建筑工地，在高速路上，在煤場(chǎng)，風(fēng)吹日曬、砂礫煤粒滿(mǎn)布，如果操作中還不注意細(xì)節(jié)的話，就會(huì)對(duì)地磅的精準(zhǔn)度造成不小的損害。因此，注重地磅操作細(xì)節(jié)才能算是會(huì)真正使用地磅，不然充其量就只能算是個(gè)會(huì)讀表的操作者，并不合格。

    關(guān)于稱(chēng)重系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范有哪些？下面電子汽車(chē)衡廠家的小編告訴您。

    靜態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)稱(chēng)重方式：對(duì)于進(jìn)入稱(chēng)量區(qū)的車(chē)輛以整車(chē)靜止稱(chēng)量的方式確定車(chē)輛總質(zhì)量及軸型、軸數(shù)、軸重的公路車(chē)輛自動(dòng)衡器系統(tǒng)；稱(chēng)重平臺(tái)：承載車(chē)輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)重光柵：車(chē)輛分離器用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)入稱(chēng)量區(qū)或離開(kāi)稱(chēng)量區(qū)的測(cè)量裝置，由發(fā)射和接收兩部分組成，作用是判斷車(chē)輛是否完整進(jìn)入稱(chēng)量區(qū)。下基礎(chǔ)板是安裝和固定上基礎(chǔ)板并支撐汽車(chē)衡的元件，下基礎(chǔ)板是預(yù)埋件，應(yīng)采用2次混凝土澆灌來(lái)保證各基礎(chǔ)板的水平高差在3mm以?xún)?nèi)及保證每個(gè)基礎(chǔ)板的水平。線圈：車(chē)輛進(jìn)入在其區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)四邊形檢測(cè)導(dǎo)體內(nèi)，導(dǎo)致線圈電感降低，以此作為檢測(cè)依據(jù)，用來(lái)完成對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)工作。

    稱(chēng)重傳感器：考慮到車(chē)輛的重力加速度和其他因素的影響，通過(guò)把被稱(chēng)載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測(cè)量或傳輸信號(hào)來(lái)測(cè)量載荷重量的各種力傳感器的總稱(chēng)；輪胎識(shí)別器：設(shè)置在稱(chēng)重平臺(tái)前方或稱(chēng)重平臺(tái)內(nèi)，由一組識(shí)別傳感器通過(guò)檢測(cè)傳感器的輸出信號(hào)，判斷駛過(guò)車(chē)輛的軸型、軸數(shù)。在這種情況下，當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時(shí)速5km/h左右的汽車(chē)，駛上寬度3m、長(zhǎng)度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。

    稱(chēng)量速度：動(dòng)態(tài)稱(chēng)量中按設(shè)計(jì)規(guī)定載荷通過(guò)衡器的速度，超過(guò)此速度時(shí)稱(chēng)量結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)相對(duì)過(guò)大的誤差。

    軸重：由數(shù)個(gè)軸構(gòu)成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個(gè)的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱(chēng)重平臺(tái)上的全部輪載荷。

  現(xiàn)如今，地磅(汽車(chē)衡)作為稱(chēng)重領(lǐng)域的佼佼者，聚集了諸多優(yōu)點(diǎn)為一身，在這些優(yōu)勢(shì)背后有著先進(jìn)的技術(shù)支持，今天跟隨湖北興四方自動(dòng)化設(shè)備有限公司一起來(lái)看看其三大先進(jìn)技術(shù)。  

   一、智能化技術(shù)

   數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決偏載溫度影響和時(shí)間效應(yīng)蠕變①防止稱(chēng)量信號(hào)被改變

   ②能自動(dòng)補(bǔ)償溫度變化產(chǎn)生的影響，也就是調(diào)整因偏載。多只傳感器并聯(lián)組秤后，一致性且互換性好?？捎密浖椒▽?shí)現(xiàn)修正及性能補(bǔ)償，簡(jiǎn)化了地磅安裝現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行調(diào)試，標(biāo)定的流程，通過(guò)線性修正來(lái)減少系統(tǒng)誤差，

   ③眾所周知，當(dāng)負(fù)荷過(guò)載長(zhǎng)時(shí)間加在傳感器上時(shí)，它的輸出往往會(huì)有很大變化。而數(shù)字式稱(chēng)重傳感器可以通過(guò)內(nèi)部軟件，進(jìn)行內(nèi)部微處理，蠕變問(wèn)題會(huì)被自動(dòng)校正。

   二、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

   數(shù)字式電子汽車(chē)衡無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率

  ①數(shù)字式地磅會(huì)才有衡器偏載(四角)來(lái)進(jìn)行校準(zhǔn)，一次即可自動(dòng)完成

  ②可以直接修改地磅衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值，根據(jù)需要靈活應(yīng)變，保障傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)都是統(tǒng)一的。

  ③數(shù)字式地磅可以直接在屏幕上顯示過(guò)程，采用可靠的計(jì)算機(jī)硬件，因此系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。

  三、數(shù)字化通訊

  數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

  ①過(guò)去的模擬式傳感器，輸出信號(hào)在數(shù)十毫伏，弱信號(hào)在電纜傳輸中很容易被干擾，系統(tǒng)往往會(huì)影響計(jì)量準(zhǔn)確性?，F(xiàn)在的數(shù)字式傳感器控制輸出信號(hào)為3-4V左右，抗干擾能力是模擬信號(hào)不能比的。

  ②實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸

  ③便于多個(gè)傳感器應(yīng)用，總線結(jié)構(gòu)在同一個(gè)系統(tǒng)中可接32只稱(chēng)重傳感器

  數(shù)字化已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的趨勢(shì)，數(shù)字式電子汽車(chē)衡也贏來(lái)了新時(shí)代，如果有關(guān)于地磅的任何問(wèn)題，都可以在評(píng)論下共同探討哦。