混凝土攪拌車(chē)在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將攪拌車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。

混凝土攪拌車(chē)在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。攪拌車(chē)霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

取力系統(tǒng)

我國(guó)目前的混凝土攪拌方式采用的都是底盤(pán)作為發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)獲取力量，一般取力的裝置都是在全功率驅(qū)動(dòng)器的作用下才能夠?qū)?dòng)力全部取出，經(jīng)由油液壓系統(tǒng)才能夠?qū)嚢柰鞍l(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)?；炷翑嚢柢?chē)行駛中應(yīng)檢查、修理攪拌車(chē)液壓傳動(dòng)部分時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵在沒(méi)有壓力的情況下進(jìn)行。一般攪拌桶對(duì)于運(yùn)輸?shù)牟牧限D(zhuǎn)動(dòng)的方向，都是正向旋轉(zhuǎn)，這樣是方便混凝土對(duì)材料進(jìn)行攪拌，充分也能夠防止在反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)楣ぷ鹘K結(jié)而切斷之后的動(dòng)力連接。

混凝土攪拌車(chē)裝運(yùn)攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，在運(yùn)輸過(guò)程中，平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速保證2-3轉(zhuǎn)/分，行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。這些細(xì)小的溝槽預(yù)示著輪胎上未來(lái)可能出現(xiàn)的漏氣裂縫，甚至引發(fā)輪胎的爆裂?；炷翑嚢柢?chē)運(yùn)送混凝土的時(shí)間不能超過(guò)攪拌站規(guī)定的時(shí)間。運(yùn)送混凝土途中，攪拌筒不得長(zhǎng)時(shí)間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時(shí)常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)調(diào)度室，申請(qǐng)做出處理。

輪胎是混凝土攪拌車(chē)的基本的組成部分，承載著全車(chē)的重量，所以磨損量較大。輪胎出現(xiàn)這些情況表明該換新的了。

胎面花紋磨損指示線(xiàn)

新款輪胎比過(guò)去的老式產(chǎn)品多了一項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)：胎面花紋磨損指示線(xiàn)。胎面花紋磨損指示線(xiàn)為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當(dāng)磨損到達(dá)程度這些隱藏在胎面溝壑中的指示線(xiàn)就呈現(xiàn)出來(lái)。胎面花紋磨損指示線(xiàn)為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。如果混凝土攪拌車(chē)輪胎上的幾乎所有指示線(xiàn)都清晰可見(jiàn)，意味著你需要盡快更換輪胎了。