1988年夏，小青島經(jīng)重新規(guī)劃建設(shè)成為前海一處旅游景點(diǎn)。如今的小青島，遍植黑松、櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等花木

棧橋西邊這個(gè)沙灘是第六海水浴場(chǎng)，它是市區(qū)浴場(chǎng)中1小的一個(gè)，與繁華的中山路相鄰而且周?chē)h(huán)境十分優(yōu)美，可同時(shí)容納上千游客戲水。1922年12月，青島被中國(guó)北洋政府收回后，中國(guó)水兵在此閱1兵，以顯示中國(guó)主權(quán)的收回。沙質(zhì)細(xì)軟，尤其適合沙灘嬉戲。第六海水浴場(chǎng)距離小青島不遠(yuǎn)，每到晚上琴島上的導(dǎo)航燈光影與浴場(chǎng)波光交相輝映，構(gòu)成一幅如夢(mèng)如醉的夜景。

中國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史1上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國(guó)北方海防系統(tǒng)的一部分。公元1171年 南宋乾道七年，知州曾汪，造舟為梁，舟八十有六只，以接江之東西岸，且峙石于中，以繩其勢(shì)，根其址，名曰“康濟(jì)橋”。這座充滿(mǎn)神奇的大橋，每一個(gè)橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成一個(gè)橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續(xù)了300多年。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說(shuō)。

當(dāng)年的黃河浮橋，用24只大船，橫排于黃河之上，船與船之間相距5米，以長(zhǎng)木連接，鋪以板，圍以欄；南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除，春季則又重搭浮橋。橋梁景觀之前提到過(guò)如果用斜拉橋和懸索橋，塔柱高達(dá)上百米，而該橋兩邊建筑并不高，上百米的水泥墩跟周?chē)畞?lái)米的建筑很不搭?！皝锌慈绿一ū訕蛄唷钡脑?shī)句，就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫(xiě)照。蘭州古八景之一的“鎖蛟”也是指這種景色。光緒三十三年（公元1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和陜甘總督升允的贊助下，動(dòng)用銀30.669萬(wàn)兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿(mǎn)寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，將浮橋改建為長(zhǎng)233.3米，寬7.5米的黃河一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。

柳州浮橋浮橋古時(shí)稱(chēng)為“舟梁”。它用船舟來(lái)代替橋墩，故又有“舟橋”之稱(chēng)，屬于臨時(shí)性橋梁。海關(guān)大樓始建于1992年10月，共26層，地上24層，地下2層，139。柳州地處柳江中游，江水浮橋穿城而過(guò)，將市區(qū)分為南北兩岸，兩岸的交通都依靠舟楫橫渡。據(jù)史料記載，清順治十年（1650年），南明晉王李國(guó)率兵至柳，為解決軍1需過(guò)河的問(wèn)題，曾搭浮橋于南門(mén)下。這是關(guān)于柳州浮橋早的文字記載。